本文選題：再生瀝青　切入點(diǎn)：黏附性能　出處：《廣西大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：由于瀝青路面有其特有的路用性能以及行車(chē)舒適性,瀝青路面在我國(guó)各等級(jí)道路中的應(yīng)用非產(chǎn)廣泛。在近十多年來(lái),國(guó)家一直對(duì)道路建設(shè)大量投入,由于長(zhǎng)期的使用過(guò)程中瀝青路面中的瀝青老化隨著時(shí)間的推移而日益嚴(yán)重,路面的使用性能逐漸降低。尤其是早期修建的瀝青路面已經(jīng)進(jìn)入中修或者重修階段,為了節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境以及大力發(fā)展經(jīng)濟(jì),瀝青混合料再生技術(shù)就成為了當(dāng)前研究的重點(diǎn),而瀝青混合料再生的關(guān)鍵就在于舊瀝青的再生。本文重點(diǎn)研究再生瀝青-集料黏附性能以及路用性能。本文依據(jù)的是膠體結(jié)構(gòu)理論對(duì)舊瀝青進(jìn)行再生,該理論認(rèn)為瀝青是一種膠體結(jié)構(gòu),瀝青老化導(dǎo)致膠體組分變化而使得膠體失去平衡,再生過(guò)程就是添加組分減少的部分以恢復(fù)膠體的平衡。通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定瀝青材料老化前后的基本性能參數(shù)的變化以及再生劑對(duì)老化瀝青的基本性能的影響,確定再生劑的摻量約為舊瀝青質(zhì)量的14%。通過(guò)試驗(yàn)的方法得到與舊瀝青性能相似的老化瀝青,采用自主設(shè)計(jì)的拉拔剪切試驗(yàn)方法對(duì)基質(zhì)瀝青、再生瀝青和老化瀝青與集料間的黏附性能進(jìn)行測(cè)定。試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)老化(RTFOT 85min+PAV 20h)瀝青的黏附性能遠(yuǎn)大于基質(zhì)瀝青和再生瀝青的黏附性,再生瀝青的黏附性略大于基質(zhì)瀝青的黏附性。本文通過(guò)試驗(yàn)研究了基質(zhì)瀝青、再生瀝青和老化(RTFOT 85min+PAV 20h)瀝青混合料的路用性能,主要通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)探究其高溫性能,通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)以及凍融劈裂試驗(yàn)探究其水穩(wěn)定性,小梁彎曲試驗(yàn)研究其低溫性能,用MTS試驗(yàn)機(jī)對(duì)混合料試件進(jìn)行疲勞性能試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明黏附性能較好的瀝青,相應(yīng)混合料的高溫性能也較好。再生瀝青混合料的高溫性能、低溫性能以及水穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:Because asphalt pavement has its unique road performance and driving comfort, asphalt pavement is widely used in various grades of roads in China.In the past ten years, the country has been investing a lot in the road construction, because the asphalt aging in the asphalt pavement becomes more and more serious with the passage of time, the performance of the pavement is gradually reduced.In particular, the asphalt pavement built in the early period has entered the stage of medium repair or re-repair. In order to save resources, protect the environment and develop the economy vigorously, asphalt mixture recycling technology has become the focus of current research.The key of asphalt mixture regeneration is the regeneration of old asphalt.This paper focuses on the adhesion and road performance of recycled asphalt-aggregate.This paper is based on the theory of colloidal structure to regenerate old asphalt, which holds that asphalt is a kind of colloidal structure, and the aging of asphalt leads to the change of colloidal component and makes the colloid lose its equilibrium.The regeneration process is the addition of a reduced component to restore the colloid balance.By testing the change of basic performance parameters before and after aging of asphalt materials and the influence of regenerating agent on the basic properties of aging asphalt, it is determined that the content of regenerating agent is about 14% of the mass of old asphalt.The aging asphalt with the same performance as the old asphalt was obtained by the experimental method. The adhesion between the matrix asphalt, the recycled asphalt and the aging asphalt and the aggregate was measured by the self-designed pull-out shear test method.The results show that the adhesion property of the asphalt is much greater than that of the base asphalt and the recycled asphalt, and the adhesion of the recycled asphalt is slightly greater than that of the base asphalt.In this paper, the pavement performance of asphalt mixture with base asphalt, recycled asphalt and aging RTFOT 85min PAV 20h is studied. The high temperature performance of asphalt mixture is studied by rutting test, and its water stability is investigated by immersion Marshall test and freeze-thaw splitting test.The low temperature properties of trabeculae were studied by bending test, and the fatigue properties of mixture specimens were studied by MTS test machine.The test results show that the asphalt with better adhesion performance has better high temperature performance.The high temperature performance, low temperature performance and water stability of recycled asphalt mixture meet the requirements of specifications.
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1713841