本文選題：交通工程　切入點(diǎn)：交織區(qū)　出處：《公路交通科技》2017年01期

【摘要】：影響交織區(qū)服務(wù)水平的主要因素包括交通流量、交織流量比、自由流速度、交織區(qū)長(zhǎng)度、交織區(qū)內(nèi)車(chē)道數(shù)和交織構(gòu)型等。選取西安繞城高速公路呂小寨立交-朱宏路立交之間交織區(qū)為調(diào)查對(duì)象,開(kāi)展道路條件和交通流運(yùn)行狀況調(diào)查。運(yùn)用調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)美國(guó)道路通行能力手冊(cè)(HCM2010)交織區(qū)交織速度和非交織速度預(yù)測(cè)模型進(jìn)行修正,重新標(biāo)定相關(guān)參數(shù)。基于該速度預(yù)測(cè)修正模型,利用Visual Basic語(yǔ)言開(kāi)發(fā)交織區(qū)運(yùn)行分析計(jì)算工具,定量分析影響因素對(duì)交織區(qū)通行能力和服務(wù)水平的敏感性。
[Abstract]:The main factors that affect the service level of interleaved area include traffic flow, interleaved flow ratio, free flow velocity, interleaved area length, number of lanes and interleaved configuration.The interlaced area between Luxiaozhai Interchange and Zhuhong Road Interchange on Xi'an Expressway is selected as the object of investigation to investigate the road condition and traffic flow.Based on the survey data, the interleaved and non-interleaved velocity prediction models of the United States Road capacity Manual (HCM2010) are modified, and the relevant parameters are recalibrated.Based on the modified speed prediction model, the interleaved area operation analysis and calculation tool is developed by using Visual Basic language to quantitatively analyze the sensitivity of the influencing factors to the capacity and service level of the interleaved area.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西安公路研究院;
【基金】：陜西省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目(12-13X)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.1

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本文編號(hào)：1708333