發(fā)布時間：2018-03-31 11:25

  本文選題：管道輸送　切入點：兩相流　出處：《昆明理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：漿體管道沿程阻力特性是漿體管道輸送技術(shù)中的關(guān)鍵問題之一。本文對復(fù)合粒徑、不同濃度和流速下漿體管道輸送中的流態(tài),采用理論分析和試驗研究相結(jié)合的方法,進行了分析研究和理論探討。建立了固液兩相流管道輸送中的阻力特性和運動機理模型,并通過試驗驗證其有較好的實用性。本文首先在固液兩相流研究的一般概念的基礎(chǔ)之上,研究固體顆粒和液相流體在管道當(dāng)中的運動學(xué)和動力學(xué)特性,分析顆粒與漿體的相對運行,建立漿體管道輸送的基本參數(shù)模型。同時,探究固液兩相流在管道中的流動特性,分析固液兩相流的流速分布和流體中懸浮顆粒的濃度分布。作為后續(xù)研究的基礎(chǔ)工作。針對漿體管道輸送中摩阻損失的確定方法,本文在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)之上針對現(xiàn)有模型在高濃度與高流速運行區(qū)域誤差較大的問題,加入了固體顆粒的濃度分布參數(shù),從而建立更加符合工程技術(shù)需要的新的沿程阻力計算模型。在上述研究當(dāng)中提出的新的沿程阻力模型的基礎(chǔ)之上,本文通過試驗驗證的方法,進行了鐵精礦漿體的環(huán)管實驗,對試驗所獲得的各項數(shù)據(jù)進行相關(guān)分析和比對,結(jié)果顯示基于濃度分布的沿程阻力預(yù)測結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)吻合較好。
[Abstract]:The resistance characteristic along the slurry pipeline is one of the key problems in the slurry pipeline transportation technology. In this paper, the flow state in the slurry pipeline transportation with different particle size, different concentration and velocity is studied by the method of theoretical analysis and experimental study. The resistance characteristics and motion mechanism model of solid-liquid two-phase flow pipeline transportation are established. In this paper, based on the general concept of solid-liquid two-phase flow, the kinematics and dynamics of solid particles and liquid fluids in pipeline are studied. The relative operation of particle and slurry is analyzed, and the basic parameter model of slurry pipeline transportation is established. At the same time, the flow characteristics of solid-liquid two-phase flow in pipeline are studied. The velocity distribution of solid-liquid two-phase flow and the concentration distribution of suspended particles in the fluid are analyzed. As the basis of further study, the method of determining the friction loss in slurry pipeline transportation is presented. In this paper, based on the existing research, the concentration distribution parameters of solid particles are added to solve the problem of large errors in the high concentration and high velocity operation regions of the existing models. Therefore, a new calculation model of the resistance along the course is established, which is more suitable for the engineering technology. Based on the new model of the resistance along the road proposed in the above research, the annular tube experiment of iron concentrate slurry is carried out by the method of experimental verification in this paper. Correlation analysis and comparison of the data obtained from the experiment show that the prediction results of the resistance along the course based on the concentration distribution are in good agreement with the experimental data.
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U171

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本文編號：1690526