本文選題：LNG動力船舶　切入點(diǎn)：扶持政策　出處：《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)》2017年04期

【摘要】：低碳環(huán)保已成為未來船舶發(fā)展的重要方向,扶持LNG動力船舶(1)發(fā)展也已成為我國航運(yùn)業(yè)的基本共識。在我國LNG動力船舶的發(fā)展歷程中,不同政策主體在不同的發(fā)展階段扮演著不同角色,主體之間在各階段的互動狀況也各有不同。政策網(wǎng)絡(luò)理論是分析各政策主體為推動LNG動力船舶在我國發(fā)展過程所起到的作用以及各政策主體間互動狀況的有力工具,通過研究可以看到:政策網(wǎng)絡(luò)環(huán)境對網(wǎng)絡(luò)整體互動結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)參與者行為有著直接的型塑作用,垂直的行政科層體制已不再是推動LNG動力船舶政策過程的唯一力量。
[Abstract]:Low carbon environmental protection has become an important direction for future development of the ship, support LNG powered ships (1) development has become the basic consensus of the shipping industry in our country. In the course of development of LNG powered ships in China, different policy subject plays different roles in different stages of development, between the main body in various stages of the interaction are different. Policy network theory is a powerful tool for the analysis of the policy to promote the main interaction of LNG powered ships which plays in the process of China's development and the role of the policy among the subjects, through research can be seen: the policy network environment has a direct effect on the overall shape network structure and network interaction behavior of participants. The administrative bureaucracy vertical is no longer the only force LNG powered ship policy.

【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目“基于激勵相容與差別定價(jià)的多級物流服務(wù)商收益優(yōu)化問題研究”(71402096) 上海市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃青年項(xiàng)目“基于府際合作的港口群整體性治理研究——以長三角地區(qū)為例”(2016EGL005)
【分類號】：F426.474;F552

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本文編號：1688269