本文選題：高速公路　切入點：應急救援　出處：《吉林大學》2017年碩士論文

【摘要】：隨著我國高速公路的大力發(fā)展,越來越多的車輛駛入高速公路,同時高速公路上車輛行駛速度比較快,導致事故頻發(fā),而且事故后果極其嚴重。這類事故危害程度一般是普通道路交通事故的幾倍,乃至幾十倍,不但危害高速公路車輛駕乘人員的生命財產安全,而且也對高速公路路產產生嚴重危害。交通事故通常會導致交通擁堵,在高速公路發(fā)生交通事故的時候,不但危害公私財產安全,而且會造成道路擁堵,對高速公路的交通正常運行造成嚴重的影響,甚至導致道路交通癱瘓。因此,高速公路應急救援與保障也就變得十分重要。本文圍繞突發(fā)事故下的高速公路應急資源配置、應急車輛調度以及高速公路車輛分流方法盡心了研究,具體工作如下:(1)分析了突發(fā)交通事故下的應急情況,總結了突發(fā)事故下高速公路應急救援的特點,構建了基于綜合成本最小的突發(fā)事故下高速公路應急資源配置模型,主要綜合考慮了應急資源實際的購置和存儲成本,且根據(jù)不同出救點的救援服務水平和實際容量對應急資源進行配置,出救點的救援服務水平越高,容量越大,可配置的應急資源就越多。同時模型還考慮到閑置成本,由于以往發(fā)生事故的歷史數(shù)據(jù)經過統(tǒng)計總結出發(fā)生事故的概率,對提前配置具有一定的參考價值。最后以菏澤周邊高速公路網為應用背景,基于仿真的事故和救援需求,應用遺傳算法求解,進行了仿真驗證。(2)針對突發(fā)交通事故,如一般交通事故和危化品事故,提出了突發(fā)事故下高速公路應急車輛調度方法,針對突發(fā)交通事故,以救援響應時間為約束條件,提出一種基于直接成本的應急車輛調度方法,并以山東高速菏澤周圍高速公路路網進行了實例驗證。(3)從微觀和宏觀兩個層次研究突發(fā)事故下的高速公路車輛分流方法,包括:突發(fā)事故下高速公路路段分流方法,突發(fā)事故下高速公路路網分流方法。
[Abstract]:With the rapid development of Expressway in our country, more and more vehicles entering the highway, and the highway vehicle speed is faster, leading to frequent accidents, accidents and serious consequences. The harm degree of this kind of accident is usually several times the ordinary traffic accident, and even a few times, not only harm the highway vehicle occupants life and property safety. But also to the expressway property harm. Traffic accidents often lead to traffic congestion, when highway traffic accidents occurred, not only harm the safety of public or private property, but also cause road congestion, causing serious impact on the normal operation of highway traffic, road traffic and even lead to paralysis. Therefore, the expressway emergency rescue and protect it become very important. Based on the expressway emergency resource allocation accident, emergency vehicles control Study of highway vehicle shunting method and conscientious, the specific work is as follows: (1) analysis of the emergency emergency accidents, summarizes the characteristics of unexpected accidents of expressway emergency rescue, construction of highway accidents in the minimum cost under the emergency resource allocation model based on the main consideration of the actual emergency resources the purchase and storage costs, and according to different depots rescue service level and the actual capacity allocation of emergency resources, rescue the rescue service level is higher, the greater capacity of configurable emergency resources more. At the same time the model also takes into account the cost of idle, due to past historical data after the accident statistics summarize the probability of an accident, which has a certain reference value for early configuration. Finally in Heze surrounding highway network as the application background, based on the simulation of the accident and rescue Demand, the application of genetic algorithm, simulated. (2) according to the traffic accident, such as traffic accidents and hazardous chemical accidents, and put forward the emergency vehicle scheduling method for accident highway, traffic accident to rescue response time constraints, proposed an emergency vehicle scheduling method of direct cost based in Shandong and around the Heze high speed highway network is verified. (3) from the highway vehicle micro and macro two levels of accidents under the diversion method including: highway accident emergency diversion method under the highway network distribution method.

【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U492.8

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本文編號：1684354