本文選題：預(yù)切槽　切入點(diǎn)：淺埋暗挖　出處：《鐵道工程學(xué)報(bào)》2017年04期

【摘要】：研究目的:機(jī)械預(yù)切槽法因其結(jié)合盾構(gòu)的盾殼保護(hù)開挖理念和新奧法處理復(fù)雜地層的自由靈活理念,在土砂等極軟弱圍巖地質(zhì)條件、城市特殊復(fù)雜環(huán)境近接施工或以上因素復(fù)合形成的復(fù)雜困難工程條件下具有顯著的優(yōu)勢,可以較好地保障隧道施工的安全,同時(shí)也是機(jī)械化施工的一種很有發(fā)展?jié)摿Φ乃淼朗┕し椒�。本文結(jié)合福平鐵路新鼓山隧道下穿福州機(jī)場高速公路的淺埋暗挖段,對隧道預(yù)切槽法施工在軟弱地質(zhì)下淺埋暗挖下穿通過道路的城市環(huán)境應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析,提出該方法的可行性。研究結(jié)論:(1)預(yù)切槽法可以應(yīng)用于淺埋暗挖、下穿道路等特殊隧道段落的施工;(2)在淺埋、軟弱、近接等特殊條件下,預(yù)切槽法形成的預(yù)筑拱作為超前措施,較常用的管棚等技術(shù)手段,對控制地表沉降、保證施工安全有更顯著和可靠的作用,具有更大的安全性;(3)本研究結(jié)論可為類似工程條件的隧道設(shè)計(jì)提供借鑒。
[Abstract]:The purpose of this study is to study the geological conditions of extremely weak surrounding rock such as soil sand and so on because of the combination of the shield shell protection and the free and flexible concept of the new Austrian method for the treatment of complex strata. Under the condition of complex and difficult engineering, the special and complex environment of the city has obvious advantages, which can better ensure the safety of tunnel construction. At the same time, it is also a kind of tunnel construction method with great development potential for mechanized construction. This paper combines the shallow burying excavation section of Fuzhou Airport Expressway under the new Gushan tunnel of the Fuping Railway. The design and analysis of the application of tunnel pre-cutting method in the urban environment of shallow burying and undercutting through the road under soft geology is carried out, and the feasibility of this method is put forward. The research conclusion is that the pre-cut groove method can be applied to shallow burying and undercutting. Under special conditions, such as shallow burying, weak and close connection, the pre-arch formed by pre-cutting groove method is used as a leading measure to control the surface subsidence, compared with the usual technical means such as pipe-shed, etc, in the construction of special tunnel sections such as underpass road, etc. (2) under the special conditions, such as shallow burying, weak, close connection, etc. The conclusion of this study can be used as a reference for tunnel design with similar engineering conditions.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué);北京交通大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51104111,51178026) 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司科研課題(2013K43)
【分類號】：U455.4

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本文編號：1674419