本文選題：城市道路網(wǎng)容量　切入點(diǎn)：雙層模型　出處：《公路工程》2017年01期

【摘要】：為了描述了城市道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通量的承載能力,以實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)與服務(wù)水平的判斷,對(duì)城市道路網(wǎng)容量估計(jì)的方法進(jìn)行了研究�？紤]城市道路網(wǎng)容量的影響因素,提出了基于路段通行能力的城市道路網(wǎng)容量定義,建立了雙層規(guī)劃模型,并提出迭代優(yōu)化算法(IOA)實(shí)現(xiàn)模型求解。上層模型以路網(wǎng)容量最大為目標(biāo),下層是隨機(jī)路徑選擇模型。以局域網(wǎng)為算例,驗(yàn)證了模型的有效性和可靠性,并將模型推廣至任意區(qū)域網(wǎng)絡(luò)計(jì)算。
[Abstract]:In order to describe the carrying capacity of urban road network to traffic volume and realize the judgment of network running state and service level, the method of estimating urban road network capacity is studied, and the influence factors of urban road network capacity are considered. This paper presents the definition of urban road network capacity based on section capacity, establishes a bilevel programming model, and proposes an iterative optimization algorithm (IOA) to solve the model. The upper layer model aims at the maximum capacity of the road network. The local area network (LAN) is taken as an example to verify the validity and reliability of the model and to extend the model to the computation of arbitrary area networks.
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院;清華大學(xué)交通研究所;
【基金】：“十二五”科技支撐計(jì)劃(2014BAG01B0403)
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：1673326