本文選題：道路工程　切入點：橡膠瀝青結合料　出處：《公路交通科技》2017年05期

【摘要】：根據(jù)橡膠瀝青結合料的動態(tài)剪切流變試驗變異性大的缺點,采用不同平行板間隙和不同目數(shù)的膠粉,研究不同溫度和頻率掃描下,橡膠瀝青的復數(shù)剪切模量、相位角和相分離溫度。結果表明:采用10%最大復數(shù)剪切模量作為橡膠瀝青結合料動態(tài)剪切流變試驗的應變控制條件能保證其結果符合線黏彈性假設,采用2 mm平行板間隙能獲得試驗結果的可重復性;隨著橡膠粉粒徑的減小,高溫條件下橡膠瀝青結合料Han曲線斜率逐漸增大,100目細度橡膠粉改性瀝青出現(xiàn)相分離溫度為70℃,而40,60目及80目膠粉制備的改性瀝青相分離溫度為60℃;不同溫度-頻率譜條件下的存儲模量曲線出現(xiàn)平臺區(qū)的溫度與Han曲線所反映的相分離溫度一致。
[Abstract]:The shear modulus , phase angle and phase separation temperature of rubber asphalt under different temperature and frequency sweep were studied under different temperature and frequency sweep .

【作者單位】： 廣西交通科學研究院有限公司廣西道路結構與材料重點實驗室;長沙理工大學交通運輸工程學院;
【基金】：交通運輸部西部交通建設科技項目(201131878812280) 廣西道路結構與材料重點實驗室2013年開放課題項目(2013gxjgclkf-004)
【分類號】：U414

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本文編號：1671180