本文選題：城市快速集散道路　切入點：匝道布置　出處：《鐵道科學與工程學報》2017年08期

【摘要】：為探究匝道布置與設計對城市快速集散道路通行能力的影響,對比城市快速集散道路與高速公路和快速路在匝道布置特征上的不同,根據(jù)匝道的出入順序和車道平衡設計劃分4類共8種匝道布置型式;采用微觀仿真方法,以速度和匝道間距作為指標進行交叉分類,通過尋找交通流三參數(shù)的關(guān)系,就匝道布置與車道平衡設計對城市快速集散道路通行能力的影響進行分析,進一步提出適用城市快速集散道路的匝道間距參考值。研究結(jié)果表明:不同的匝道布置模式使得城市快速集散道路的交通運行狀態(tài)差異很大,匝道間距、限速措施和車道平衡設計也對通行能力有不同程度的影響。
[Abstract]:In order to explore the influence of ramp layout and design on the capacity of urban rapid distributed roads, the characteristics of ramp layout of urban rapid distributed roads are compared with those of expressway and expressway. According to the ramp access sequence and lane balance design, there are 4 types and 8 types of ramp layout. By using microscopic simulation method, speed and ramp spacing are cross-classified, and the relationship between three parameters of traffic flow is found. The influence of ramp layout and lane balance design on the capacity of urban fast distributed roads is analyzed. The research results show that the different ramp layout modes make the traffic operation state of the urban rapid distribution road very different, and the ramp spacing is very different. Speed limit measures and lane balance design also have varying degrees of influence on capacity.
【作者單位】： 中南林業(yè)科技大學交通運輸與物流學院;深圳大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51408616) 湖南省科學技術(shù)廳科技計劃項目(2013SK3152) 湖南省教育廳科學研究優(yōu)秀青年項目(14B186)
【分類號】：U491

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本文編號：1671015