本文選題：道路工程　切入點：瀝青路面　出處：《中外公路》2015年03期

【摘要】：為了探討瀝青道路的面層結(jié)構(gòu)、交通量、氣溫等因素相同時,不同的基層類型對于車轍深度的影響程度,該文參考山西省某高速公路的車轍調(diào)查數(shù)據(jù),利用數(shù)理統(tǒng)計學(xué)中單因素方差分析和多重比較檢驗的方法,定量分析了當基層類型不同時車轍深度的變化。結(jié)果表明:剛性和半剛性基層道路的抗車轍性能不存在顯著差異,而柔性基層道路在其他因素相同情況下產(chǎn)生的車轍深度是另外兩者的1.5倍左右。
[Abstract]:In order to study the influence degree of different base type on rutting depth when the surface structure, traffic volume and temperature of asphalt road are the same, this paper refers to the rutting investigation data of a highway in Shanxi Province. By using the method of single factor variance analysis and multiple comparison test in mathematical statistics, the variation of rutting depth at different base types is quantitatively analyzed. The results show that there is no significant difference in rutting resistance between rigid and semi-rigid base roads. The rutting depth of the flexible base road is about 1.5 times that of the other two under the same conditions.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院;
【分類號】：U416.217;U418.68

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1662993