本文選題：隧道出口　切入點(diǎn)：高速公路主線收費(fèi)站　出處：《中外公路》2017年04期

【摘要】：高速公路主線收費(fèi)站和隧道作為山區(qū)高速路網(wǎng)的重要組成部分,其凈距的合理性影響著山區(qū)高速路網(wǎng)的通行能力和安全。在對隧道出口與高速公路主線收費(fèi)站凈距界定的基礎(chǔ)上,分別從駕駛員在隧道出口處"明適應(yīng)"距離、識認(rèn)交通標(biāo)志距離、車輛減速制動(dòng)距離、判別排隊(duì)車道距離等方面,分析各種制約因素,對其凈距進(jìn)行研究分析,建立了隧道出口與主線收費(fèi)站凈距的計(jì)算模型,并提出隧道不同運(yùn)行速度下與主線收費(fèi)站最小凈距的推薦值,為同類工程設(shè)計(jì)提供理論數(shù)據(jù)。
[Abstract]:As an important part of the highway network in mountainous areas, toll stations and tunnels are the main toll stations of the expressway. The rationality of the net distance affects the capacity and safety of the highway network in mountainous area. On the basis of defining the net distance between the tunnel exit and the toll station of the main line of highway, the distance between the driver and the toll station at the exit of the tunnel is defined respectively from the distance between the driver and the toll station at the exit of the tunnel. In recognition of traffic sign distance, vehicle deceleration braking distance and queue lane distance, this paper analyzes various restrictive factors, studies and analyzes its net distance, and establishes a calculation model of net distance between tunnel exit and main toll station. The recommended value of minimum net distance between tunnel and main toll station at different operating speeds is proposed, which provides theoretical data for similar engineering design.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號】：U452

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本文編號：1660083