本文選題：系統(tǒng)工程　切入點(diǎn)：學(xué)區(qū)交叉口　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年03期

【摘要】：基于學(xué)區(qū)交叉口上下學(xué)時(shí)間段家長和兒童混合行人流過街特性,利用元胞自動機(jī)建立了學(xué)區(qū)交叉口行人過街模型.在模型中引入空格參數(shù)、方向參數(shù)和同向吸引參數(shù),并綜合考慮家長和兒童成對組合過街時(shí)的行為規(guī)則.通過仿真研究在雙向行人流不均衡,以及家長和兒童組合比例不同的條件下,行人流速度—時(shí)間、速度—密度,流量—密度的關(guān)系,分析家長和兒童組合對過街行人流的影響.結(jié)果顯示,當(dāng)行人流中家長和兒童的組合超過一定比例時(shí),會降低行人流過街的平均速度,加速行人流的擁堵,使得系統(tǒng)的臨界密度值有所下降,并對行人流平均速度和流量在臨界密度點(diǎn)的變化趨勢有一定的影響.
[Abstract]:Based on the characteristics of mixed pedestrian flow between parents and children in the upper and lower school period of school district intersection, a pedestrian crossing model of school district intersection is established by using cellular automata. The space parameter, direction parameter and codirectional attraction parameter are introduced into the model. And consider the behavior rules when parents and children cross the street in pairs. Through simulation study, under the condition that the two-way pedestrian flow is not balanced, and the proportion of parents and children is different, the pedestrian flow velocity-time, velocity-density, The results show that when the combination of parents and children exceeds a certain proportion, the average speed of pedestrian flow will be reduced, and the congestion of pedestrian flow will be accelerated. The critical density value of the system is decreased, and the trend of the average velocity and flow rate of the pedestrian flow at the critical density point is influenced to a certain extent.
【作者單位】： 山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG03B04) 山東大學(xué)基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014JC036)~~
【分類號】：U491

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本文編號：1658573