本文選題：橋墩　切入點：空心截面　出處：《工程力學》2015年01期

【摘要】：針對雙軸壓彎作用下鋼筋混凝土(RC)空心截面性能評價問題,該文根據(jù)雙軸壓彎作用下RC矩形空心截面中和軸布置的不同形式,推導了雙軸壓彎作用下其承載力計算公式和曲率計算公式。對雙軸壓彎作用下軸壓比、配筋率和配箍率不同的3個RC矩形空心截面試件體橋墩的墩底控制截面,進行了承載力和轉(zhuǎn)動延性分析,得出其在給定軸力作用下的Mx-My曲線和彎矩-曲率曲線,并通過其雙軸壓彎循環(huán)荷載試驗,驗證了分析結(jié)果的正確性和精確性。在此基礎(chǔ)上,對一連續(xù)剛構(gòu)橋梁的RC矩形空心橋墩的承載能力、截面轉(zhuǎn)動延性以及相關(guān)參數(shù)進行了分析。結(jié)果表明,雙軸壓彎作用下兩主軸方向彎矩耦合作用降低了截面的極限承載能力,單軸壓彎作用的截面設計對結(jié)構(gòu)是偏于不安全的;隨中和軸與某一軸夾角的增大,該軸極限彎矩和曲率逐漸減小,而沿另一主軸方向的極限彎矩和曲率逐漸增大,但均小于其強軸方向的極限彎矩和轉(zhuǎn)動曲率,該文的結(jié)論可為RC矩心空心截面橋墩的抗震設計和性能評價提供參考。
[Abstract]:Aiming at the performance evaluation of RC hollow section under biaxial compression and bending, according to the different forms of RC rectangular hollow section and axis arrangement under biaxial compression and bending, The calculation formulas of bearing capacity and curvature under biaxial compression and bending are derived. For three RC rectangular hollow section test piers with different axial compression ratio, reinforcement ratio and hoop ratio, the bottom control sections of the piers are obtained. The bearing capacity and rotational ductility are analyzed, the Mx-My curve and the moment curvature curve under given axial force are obtained, and the correctness and accuracy of the analysis results are verified by the biaxial compression and bending cyclic load test. The bearing capacity, rotational ductility and relative parameters of RC rectangular hollow bridge piers of a continuous rigid frame bridge are analyzed. The results show that the coupling of the two principal axes under biaxial compression and bending reduces the ultimate bearing capacity of the section. The cross section design of uniaxial compression and bending is not safe for the structure, and with the increase of the angle between the central axis and one axis, the ultimate moment and curvature of the shaft decrease gradually, while the limit moment and curvature along the direction of the other spindle increase gradually. However, the ultimate bending moment and rotational curvature are smaller than those in the direction of its strong axis. The conclusions in this paper can be used as a reference for the seismic design and performance evaluation of RC moment center hollow section pier.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學城市與工程安全減災教育部重點實驗室;首都世界城市順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51178008) 北京市教委科研計劃項目(KZ201410005011) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(2011CB013600)
【分類號】：U443.22

【參考文獻】

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本文編號：1654022