本文選題：綜合交通運(yùn)輸　切入點(diǎn)：集疏運(yùn)組合　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2015年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：近年來(lái),隨著港口經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,港口腹地集疏運(yùn)體系日趨規(guī)�；�.與此同時(shí),相關(guān)集疏運(yùn)活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響也愈發(fā)凸顯.基于環(huán)境友好和資源集約的雙重生態(tài)責(zé)任,在運(yùn)輸優(yōu)化的傳統(tǒng)決策指標(biāo)"運(yùn)輸總費(fèi)用"和"運(yùn)輸總時(shí)間"的基礎(chǔ)上,把"集疏運(yùn)便利程度"指標(biāo)和"運(yùn)輸碳排放量、運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)土地資源的占用值"這兩個(gè)關(guān)鍵的生態(tài)指標(biāo)納入優(yōu)化范圍,構(gòu)建面向生態(tài)效益的港口腹地集疏運(yùn)組合優(yōu)化模型.將"屬性坐標(biāo)分析法"應(yīng)用到多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題中,把決策者(群)對(duì)各單目標(biāo)的心理偏好程度通過(guò)屬性賦權(quán)進(jìn)行精細(xì)量化.最后通過(guò)實(shí)際案例對(duì)所建模型進(jìn)行驗(yàn)算.
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of port economy, the port hinterland transportation system is becoming more and more large-scale. Based on the dual ecological responsibility of environment-friendly and resource-intensive, and on the basis of the traditional decision indicators of transportation optimization, such as "total transportation cost" and "total transport time", The two key ecological indicators, "ease of transportation" and "carbon emissions from transport, and the value of land resources occupied by transport activities", are included in the optimization scope, The ecological benefit oriented optimization model of port hinterland gathering and transportation combination is constructed. The attribute coordinate analysis method is applied to the multi-objective optimization problem. The degree of psychological preference of decision makers (groups) to each single target is quantified by attribute weighting. Finally, the model is verified by actual cases.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;上海海事大學(xué)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心;
【基金】：上海市高校知識(shí)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目(ZF1209)
【分類(lèi)號(hào)】：U116

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 本報(bào)記者 何連弟;六大舉措優(yōu)化集疏運(yùn)體系[N];文匯報(bào);2009年

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本文編號(hào)：1652652