本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：鋼橋　出處：《施工技術(shù)》2015年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為保障災(zāi)后救援道路通暢,提升災(zāi)后救援能力,開發(fā)可快速成橋的新型應(yīng)急橋梁成為目前軍事與民用急需�？焖倏烧故筋A(yù)應(yīng)力鋼橋以剪叉式單元為可展基本單元,可實(shí)現(xiàn)快速展開成型并投入使用。利用MIDAS/Civil對24m跨快速可展式預(yù)應(yīng)力鋼橋施工技術(shù)進(jìn)行研究,分析了吊點(diǎn)位置、橋面板鋪裝過程及拉索張拉過程中結(jié)構(gòu)的性能,提出并優(yōu)化各階段施工方案。結(jié)果表明,吊點(diǎn)距岸邊6m較優(yōu);橋面板鋪裝采用先對稱后依次鋪裝的方法實(shí)現(xiàn)的可能性最大;預(yù)應(yīng)力施加過程需分級、分步,采用上80%—下80%—下100%—上100%的方案,索力變化最為平緩。
[Abstract]:In order to ensure the smooth road of post-disaster rescue and enhance the ability of post-disaster rescue, the development of a new type of emergency bridge which can be quickly completed has become an urgent need for military and civilian use. The rapidly deployable prestressed steel bridge takes the shear fork element as the deployable basic unit. The construction technology of 24m span fast developable prestressed steel bridge is studied by using MIDAS/Civil. The position of lifting point, the construction process of deck slab and the performance of structure in the process of cable tension are analyzed. The construction scheme of each stage is put forward and optimized. The results show that the lifting point is better than the shore 6 m, the bridge deck pavement is most likely to be realized by the method of first symmetry and then successive paving, and the process of prestress application needs to be graded and divided into steps. Use the upper 80-lower 80-lower 100% of the program, the most gentle changes in cable force.
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;南京工業(yè)大學(xué)新型鋼結(jié)構(gòu)研究所;
【分類號】：U445.4;U448.36

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本文編號：1652293