本文選題：鐵路隧道　切入點：高地溫　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2017年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了得到高地溫鐵路隧道最佳隔熱層方案,首先對比分析不同隔熱層敷設(shè)方式的優(yōu)缺點,接著通過模糊評價法選取高地溫隧道中最優(yōu)隔熱材料,最后通過數(shù)值模擬的方法確定高地溫鐵路隧道中隔熱層的設(shè)置參數(shù)。研究結(jié)果表明:隔熱材料宜選用硅酸鹽質(zhì)復(fù)合絕熱卷氈或干法硅酸鋁纖維板;隔熱層敷設(shè)方式宜采用夾心式;隔熱層導(dǎo)熱系數(shù)越小越好,根據(jù)所選的隔熱材料確定;隔熱層厚度宜取5~10 cm。
[Abstract]:In order to obtain the best insulation layer scheme for highland temperature railway tunnel, the advantages and disadvantages of different insulation layer laying methods are compared and analyzed firstly, and then the optimal insulation material in highland temperature tunnel is selected by fuzzy evaluation method. Finally, the setting parameters of thermal insulation layer in highland temperature railway tunnel are determined by numerical simulation. The results show that silicate composite insulating blanket or dry aluminosilicate fiberboard should be used as heat insulation material. The method of laying insulation layer should be sandwich type; the smaller the thermal conductivity of insulation layer, the better, according to the selected insulation material; the thickness of heat insulation layer should be 5 ~ 10 cm.
【作者單位】： 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院;西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(SWJTU11ZT33) 教育部創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT0955) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃重大課題(2009.GD20-B) 交通運輸部西部科技項目(2013318J13340)
【分類號】：U453

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6 鄧人n，

本文編號：1648650