本文選題：路域　切入點：DEM　出處：《測繪通報》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：探討了道路施工造成的路域DEM變化區(qū)域的精細(xì)DEM建模方法。該方法首先把二維道路設(shè)計成果處理成三維的特征線要素,構(gòu)建初始TIN;其次應(yīng)用統(tǒng)計分析的方法內(nèi)插求出實測點云中各點在初始TIN上的高程和實測高程之間的差異進(jìn)行統(tǒng)計分析,驗證并修改失真的三維特征線要素;然后與選取的少量地面觀測點云構(gòu)建變化區(qū)域的DEM,最終實現(xiàn)了路域變化區(qū)域精細(xì)DEM的構(gòu)建方法。以杭瑞高速畢都(畢節(jié)至都格)段的道路設(shè)計成果和局部三維激光掃描數(shù)據(jù)為例開展了試驗研究,研究表明該方法建立的路域DEM精度高、成本低、觀測方式靈活,可廣泛推廣應(yīng)用。
[Abstract]:In this paper, the fine DEM modeling method of DEM variation area caused by road construction is discussed. Firstly, the 2D road design results are treated as 3D feature line elements. Secondly, the statistical analysis method is used to interpolate the difference between the elevation of each point in the measured point cloud on the initial TIN and the measured elevation to verify and modify the three dimensional feature line elements of distortion. Then, with a small number of ground observation point clouds selected to construct the change region, the method of constructing the fine DEM of the changing region of the road area is realized. The road design results of the section of Hangrui high speed Beidu (Bijie to Duge) and the local three dimensional excitation are taken into account. An experimental study of optical scanning data was carried out. The results show that the method has high precision, low cost, flexible observation method and can be widely used.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司;
【基金】：貴州省交通運輸廳科技計劃(2015-121-022) 湖南省科技廳重點研發(fā)計劃(2016SK2023)
【分類號】：P208;U412

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1641723