本文選題：瀝青路面　切入點(diǎn)：FWD　出處：《公路工程》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：采用FWD對(duì)山東省瀝青混凝土試驗(yàn)路段進(jìn)行動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè),通過對(duì)動(dòng)態(tài)彎沉與瀝青結(jié)構(gòu)層溫度的相關(guān)性進(jìn)行了回歸分析,并確定了彎沉與瀝青層溫度的回歸關(guān)系式及彎沉的路表溫度的修正系數(shù)K。結(jié)果表明,不同的溫度取值方式中,彎沉值與瀝青層一定深度(代表深度)的溫度相關(guān)性最好,且該深度隨瀝青面層的厚度的增加而逐漸增加。研究成果對(duì)瀝青路面彎沉值的溫度修正提供了更為便捷的修正模式,對(duì)行業(yè)檢測(cè)方法起到了補(bǔ)充與參考的作用。
[Abstract]:The dynamic deflection of asphalt concrete test section in Shandong Province was detected by FWD. The correlation between dynamic deflection and temperature of asphalt structure layer was analyzed by regression analysis. The regression relation between deflection and asphalt layer temperature and the correction coefficient of pavement surface temperature are determined. The results show that the temperature correlation between deflection value and certain depth (representing depth) of asphalt layer is the best among the different temperature values. The depth increases gradually with the increase of asphalt surface thickness. The research results provide a more convenient correction model for the temperature correction of the deflection value of asphalt pavement and play a supplementary and reference role to the testing methods in the industry.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南中大建設(shè)工程檢測(cè)技術(shù)有限公司;湖南省永龍高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;
【分類號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：1624451