本文關(guān)鍵詞：鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究新進(jìn)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

當(dāng)前所在位置：中國論文網(wǎng) > 科技論文發(fā)表 > 鋼―混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究新進(jìn)展

鋼―混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究新進(jìn)展

發(fā)布日期： 2016-01-18 發(fā)布：  

  2015年35期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘 要】當(dāng)前，隨著我國橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展，我國的橋梁結(jié)構(gòu)也在發(fā)生了翻天覆地的變化。其中最為代表性的就是鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁（以下簡稱鋼混組合橋）。本文正是基于這一背景，首先對鋼混組合橋進(jìn)行了概述；其次主要就鋼混組合橋的研究新進(jìn)展分別從波形鋼腹板、槽型鋼-混凝土、鋼-混凝土組合鋼構(gòu)橋三個方面對其進(jìn)行了研究。旨在與同行加強(qiáng)業(yè)務(wù)之間的交流，以更好地對我國鋼混組合橋的研究新進(jìn)展有一個全面的認(rèn)識，促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
中國論文網(wǎng)
　　【關(guān)鍵詞】鋼混組合橋；橋梁；研究
　　鋼混組合橋是出現(xiàn)，主要是因為以往的橋梁結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)難以滿足當(dāng)代對橋梁作用的需要�，F(xiàn)代橋梁不僅要注重其使用功能，而且還要注重其外觀，而且其所承擔(dān)任務(wù)也發(fā)生了巨大的變化，所以目前在橋梁結(jié)構(gòu)和形式上已經(jīng)得到了創(chuàng)新和發(fā)展，以下筆者就結(jié)合近年來在鋼混組合橋方面取得的新進(jìn)展做出以下分析。
　　1 概述
　　所謂鋼混組合橋，主要是將鋼梁和砼橋面板，利用抗剪連接件將其連接成一個整體，同時兼顧共同受力的一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式，與傳統(tǒng)的純鋼橋相比，不僅能將結(jié)構(gòu)高度減小，而且能將結(jié)構(gòu)的剛度提升，從而在荷載作用下降低結(jié)構(gòu)的撓度，再在抗剪連接的作用下，利用砼橋面板給鋼梁受壓的翼緣帶來約束的作用，最終促進(jìn)鋼梁穩(wěn)定性的提升。
　　2 研究新進(jìn)展
　　2.1 鋼-混組合橋中的波形鋼腹板組合梁橋分析
　　通過實際研究發(fā)現(xiàn)，采用波形鋼腹板組合梁橋，不僅能降低腹板給砼翼緣板帶來的約束降低，還能促進(jìn)預(yù)應(yīng)力導(dǎo)入度的提升，促進(jìn)材料的利用效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)腹板剪切屈曲強(qiáng)度提升，將其的三維撓曲特點充分的展示出來。在具體的施工中，主要是在下翼緣的鋼板上澆筑混凝土，并將下翼緣的鋼板作為混凝土澆筑所需的模板支撐，預(yù)防現(xiàn)場零散的搭設(shè)腳手架。從而為混凝土澆筑施工提供便利，更好地確保工程進(jìn)度得到保障。而且整個施工不用中斷橋下的交通。加上下翼緣的鋼板和混凝土結(jié)合之后的構(gòu)造十分簡單，為混凝土的澆筑提供了強(qiáng)大的空間，不僅能確保澆筑質(zhì)量，而且能有效的改善結(jié)合部受力的性能。當(dāng)然，如果能在下翼緣砼板的外側(cè)設(shè)置鋼板，那么其受力就會變得更加合理，鋼板可以與結(jié)構(gòu)一道受力，同時也具有較強(qiáng)的抗拉性能，對于促進(jìn)結(jié)構(gòu)承載性能的提升和抗裂性能的發(fā)揮以及剛強(qiáng)度的提升，均有助于結(jié)構(gòu)耐久性的提升。與此同時，下翼緣的砼板給上翼緣的砼板澆筑奠定了基礎(chǔ)，那么上翼緣的砼板的模板工作和砼澆筑作業(yè)量均會得到有效的減少，而且整個過程中幾乎沒有增加鋼材的用量。
　　2.2 鋼-混組合橋中的槽型鋼-混凝土組合梁橋分析
　　在軌道交通橋梁中，其結(jié)構(gòu)形式往往決定著整個軌道交通工程建設(shè)的費用，同時促進(jìn)城市景觀的協(xié)調(diào)，，并能達(dá)到減振降噪的目的，所以必須在軌道交通中采取針對性的橋梁結(jié)構(gòu)形式。就當(dāng)前來看，城市軌道高架橋主要采取的是預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁，其是一種最為常見的上承式的箱型截面。但是此類工程主要在城市中心地帶建設(shè)，所以其不僅會給整個城市景觀帶來影響，還可能給地面的人群帶來一種壓抑感。尤其是給周邊居民帶來較大的噪音干擾，加上箱型梁的高度較高、重量較大，所以才去常規(guī)的方式進(jìn)行澆筑，不僅會延長工期，而且工程成本較高，所以針對其存在的上述問題，經(jīng)過不斷的研究和創(chuàng)新，在槽型梁結(jié)構(gòu)中就應(yīng)加強(qiáng)鋼-混凝土組合原理的應(yīng)用，采用鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)。具體就是加工和制作“U”型截面鋼梁，再將其安裝之后在現(xiàn)場澆筑砼，二者在抗剪連接件的組合下形成整體，二者在共同共同工作時就能將鋼材的抗拉及砼抗壓性能充分的發(fā)揮出來，從而采取鋼筋和砼的組合，既能將發(fā)揮傳統(tǒng)的槽型梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢發(fā)揮出來，還能促進(jìn)施工和使用性能的提升，進(jìn)而將整個橋梁結(jié)構(gòu)的性能全面的優(yōu)化和完善。
　　槽形鋼-混凝土組合梁不僅具備預(yù)應(yīng)力砼的槽形梁的優(yōu)點，而且還具有諸多優(yōu)點，由于鋼結(jié)構(gòu)主要是在工廠進(jìn)行制作，所以能促進(jìn)工程質(zhì)量的提升，而且直接利用鋼板澆筑混凝土，在施工中使用的模板較少，甚至不使用模板，加上鋼結(jié)構(gòu)安裝十分簡便，而結(jié)構(gòu)受拉區(qū)的鋼板外包，就能有效的預(yù)防混凝土出現(xiàn)裂縫，加上外包鋼板可以有效的緩解由于車輛撞擊橋梁之后導(dǎo)致橋梁被孫的情況出現(xiàn)，所以能有效的提高結(jié)構(gòu)的安全耐久性。加上構(gòu)造十分簡單，所以能有效的承受車輛的荷載，尤其是下層鋼板能充分發(fā)揮其橫向的抗拉作用，進(jìn)而預(yù)防板底出現(xiàn)縱向裂縫，下翼緣作為縱向的柱梁，那么底層的鋼板就能充分發(fā)揮其縱向的抗拉作用，所以其與預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)相比較而言，就能有效的促進(jìn)構(gòu)造的簡化，降低鋼筋的綁扎數(shù)量。在制作鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，就應(yīng)及時的進(jìn)行栓釘?shù)暮附樱龠M(jìn)行鋼筋的綁扎，才能進(jìn)行混凝土的澆筑。
　　2.3 鋼-混組合橋中的鋼混組合剛構(gòu)橋分析
　　除了上述的幾類橋梁是目前鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁研究的新進(jìn)展外，鋼混組合剛構(gòu)橋也是較為代表性的橋梁結(jié)構(gòu)類型。剛構(gòu)橋由于橋下的凈空較大，能有效的節(jié)省支座，加上具有美觀的造型，尤其是橋面具有良好的平順性以及優(yōu)越的抗震性，所以在跨越深度開闊的河谷中得到了廣泛的應(yīng)用。剛構(gòu)橋的墩梁固結(jié)之后，由于受到豎向荷載的作用，在主梁端部就會形成負(fù)彎矩，最終將跨中正彎矩減少，并能相應(yīng)的減少梁跨中的截面。與傳統(tǒng)的梁式橋相比而言，剛構(gòu)橋不僅能預(yù)防強(qiáng)震導(dǎo)致落梁被破壞，而且懸臂施工的墩梁固結(jié)技術(shù)能有效的省略傳統(tǒng)的臨時錨固措施，加上施工中的受力狀態(tài)和成橋之后的受力狀態(tài)也相同。
　　目前已有的組合剛構(gòu)橋墩-梁結(jié)合部構(gòu)造有許多種，。這些構(gòu)造形式中應(yīng)用最多的是鋼筋錨固式結(jié)合部以及鋼柱式結(jié)合部。鋼筋錨固式結(jié)合部依靠墩中主筋錨固在主梁內(nèi)傳力，需要主筋較長的錨固長度，施工過程復(fù)雜且節(jié)點核心區(qū)混凝土的澆筑質(zhì)量難以保證；鋼柱式結(jié)合部在鋼主梁上焊接鋼梁牛腿，將鋼牛腿埋入墩中形成整體受力，其整體工作性能好，但施工較為復(fù)雜，節(jié)點區(qū)鋼筋、鋼骨交錯，影響了節(jié)點核心區(qū)混凝土的澆筑質(zhì)量。所以應(yīng)采取鋼套筒式墩-梁結(jié)合部構(gòu)造。該結(jié)合部中的鋼梁和鋼套筒在工廠預(yù)制，現(xiàn)場安裝于鋼筋混凝土墩上，澆筑結(jié)合部混凝土，為提高負(fù)彎矩區(qū)組合梁的剛度和承載力，防止負(fù)彎矩區(qū)鋼梁底板的局部屈曲，可在負(fù)彎矩區(qū)底板上方澆筑混凝土，最后施工混凝土橋面板。
　　3 結(jié)語
　　綜上所述，本文主要從波形鋼腹板、槽型鋼-混凝土、鋼-混凝土組合鋼構(gòu)橋三個方面，對鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究新進(jìn)展進(jìn)行了探討。文中難免會存在這樣或那樣的錯誤，希望廣大同行批評指正。因而在今后的工作中只有不斷的努力，對橋梁結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善，才能更好地促進(jìn)我國橋梁事業(yè)走向可持續(xù)的發(fā)展道路，并為此而不懈的努力和奮斗。
　　【參考文獻(xiàn)】
　　[1]聶建國，陶慕軒，吳麗麗，聶鑫，李法雄，雷飛龍.鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究新進(jìn)展[J].土木工程學(xué)報，2012，06：110-122.
　　[2]袁愛民，戴航，董毓利.波形鋼腹板―混凝土組合橋梁研究的新進(jìn)展[J].青島理工大學(xué)學(xué)報，2008，04：30-35.
　　[3]陳寶春，牟廷敏，陳宜言，黃冀卓.我國鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究進(jìn)展及工程應(yīng)用[J].建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報，2013，S1：1-10.
　　[責(zé)任編輯：曹明明]

  本文關(guān)鍵詞：鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究新進(jìn)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。