本文選題：熱拌　切入點：溫拌　出處：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：目前,應(yīng)用范圍十分廣泛的傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料(Hot Mix Asphalt,HMA)自瀝青路面開始大規(guī)模應(yīng)用以來一直是我國瀝青路面的主要材料。而各種各樣的問題如：產(chǎn)生大量的有害氣體以及粉塵,嚴(yán)重污染環(huán)境并且影響施工人員的身體健康大量、消耗能源一直是HMA的缺陷。為了較好地解決HMA存在的這些HMA無法避免的弊端,經(jīng)過長期的努力,廣大的道路工作者們研發(fā)了溫拌瀝青混合料(Warm Mix Asphalt,WMA)技術(shù)。所謂WMA技術(shù)就是指采用一定的技術(shù)措施,通過在一定程度上降低瀝青的粘度或者瀝青與集料間的粘度來降低瀝青混合料的拌和及壓實溫度,同時保證WMA的路用性能不低于甚至高于HMA。文章系統(tǒng)地介紹了常見的三類溫拌添加劑：Sasobit、Aspha-min以及EvothermDAT的作用機理,通過室內(nèi)試驗如：瀝青的三大指標(biāo)試驗、布氏粘度試驗、RTFOT試驗以及DSR試驗分析評價了不同種類溫拌劑對70#基質(zhì)瀝青的影響,并以HMA作為參照,采用傳統(tǒng)的車轍試驗、小梁彎曲試驗、凍融劈裂試驗等方法在相同的試驗室條件下評價比較了三種溫拌瀝青混合料的路用性能。研究表明：三種溫拌瀝青混合料的路用性能(高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性)均滿足規(guī)范的技術(shù)要求；在此基礎(chǔ)上,Sasobit可以提高溫拌瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性但其對水穩(wěn)定性有一定的負(fù)面影響；同時,研究認(rèn)為Aspha-min可以提高溫拌瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,但其對瀝青混合料的低溫抗裂性和水穩(wěn)定性都有一定的負(fù)面影響；Evotherm DAT可以提高混合料的水穩(wěn)定性但其高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性有一定程度的降低。此外,本文結(jié)合省道206線文山城區(qū)過境段路面工程,系統(tǒng)介紹了WMA在實際工程中的應(yīng)用情況,并在工后對WMA的路用性能進行了評價,結(jié)果表明,WMA的路用性能良好,對環(huán)境污染較少。室內(nèi)試驗及工程應(yīng)用表明,WMA的性能與HMA相差不大但在節(jié)能減排、延長施工季節(jié)方面具有顯著優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上,本文對WMA的應(yīng)用范圍進行了展望。同時,對溫拌瀝青的低溫性能以及耐疲勞性還需要進一步的研究。
[Abstract]:At present, Hot Mix Asphalt HMA, which is widely used in traditional asphalt mixture, has been the main material of asphalt pavement in China since the large-scale application of asphalt pavement, and a variety of problems such as the production of a large number of harmful gases and dust, Seriously pollute the environment and affect the health of the construction personnel. Energy consumption has always been the defect of HMA. In order to solve the unavoidable disadvantages of HMA in HMA, after a long period of effort, The vast number of road workers have developed the Warm Mix AsphaltMA. the so-called WMA technology refers to the adoption of certain technical measures. By reducing the viscosity of asphalt or the viscosity between asphalt and aggregate to a certain extent, to reduce the mixing and compaction temperature of asphalt mixture, At the same time, the road performance of WMA is not lower than or even higher than that of WMA. This paper systematically introduces three kinds of warm mixing additives: 1. Sasite Aspha-min and the action mechanism of EvothermDAT. Brinell viscosity test, RTFOT test and DSR test were used to analyze and evaluate the effect of different kinds of warm mixing agents on 70# base asphalt. The traditional rutting test and trabecular beam bending test were used as reference to HMA. The pavement performance of three kinds of warm mix asphalt mixture is evaluated and compared under the same laboratory conditions by freeze-thaw splitting test. The results show that the pavement performance of the three kinds of warm mix asphalt mixture (high temperature stability, low temperature crack resistance, high temperature stability, low temperature cracking resistance, etc.). On the basis of this, Sasobit can improve the high temperature stability of warm mix asphalt mixture, but it has some negative effect on water stability. It is considered that Aspha-min can improve the high temperature stability of warm mix asphalt mixture. However, Evotherm DAT can improve the water stability of asphalt mixture, but its high temperature stability and low temperature crack resistance can be reduced to a certain extent. In this paper, the application of WMA in practical engineering is systematically introduced, and the road performance of WMA is evaluated after construction. The results show that the road performance of WMA is good. The indoor test and engineering application show that the performance of WMA is not different from that of HMA, but it has remarkable advantages in energy saving and emission reduction, and prolonging the construction season. On this basis, the application scope of WMA is prospected in this paper. Further research is needed on the low temperature performance and fatigue resistance of warm mix asphalt.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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本文編號：1594301