本文選題：綜合交通運(yùn)輸　切入點(diǎn)：協(xié)同調(diào)度　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：集裝箱碼頭鐵路作業(yè)區(qū)是開(kāi)展集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的主要場(chǎng)所,其效率將影響集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的整體效率,因而,建立了以裝卸過(guò)程總完成時(shí)間最短為目標(biāo)的龍門吊、集卡和場(chǎng)橋的協(xié)同調(diào)度問(wèn)題的混合整數(shù)規(guī)劃模型,既考慮了裝卸同步,又考慮了龍門吊間的干擾和安全距離、龍門吊和場(chǎng)橋走行時(shí)間及緩沖區(qū)等現(xiàn)實(shí)約束,并考慮了集卡堵塞問(wèn)題.為了求解模型,設(shè)計(jì)了改進(jìn)的多層遺傳算法.最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型和算法的有效性和可行性,證明了考慮集卡堵塞問(wèn)題是有必要的,并給出了50個(gè)和100個(gè)集裝箱的設(shè)備最佳配比.
[Abstract]:The railway operation area of container terminal is the main place to carry out the container hot metal intermodal transport. Its efficiency will affect the overall efficiency of the container hot metal intermodal transport. Therefore, a gantry crane aiming at the shortest total completion time of the loading and unloading process is established. The mixed integer programming model for the cooperative scheduling problem of the gathering card and the field bridge takes into account not only the loading and unloading synchronization, but also the interference and safety distance between the gantry cranes, the traveling time of the gantry crane and the field bridge, and the buffer zone, and so on. In order to solve the model, an improved multi-layer genetic algorithm is designed. Finally, the validity and feasibility of the model and algorithm are verified by experiments, and it is proved that it is necessary to consider the blockage problem. The optimum ratio of 50 containers and 100 containers is given.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目(71390332) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20130009110001)~~
【分類號(hào)】：U691.3

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