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杭州地鐵既有線受新線近距離斜下穿影響的變形特點(diǎn)分析

發(fā)布時(shí)間:2018-03-04 21:33

  本文選題:地鐵 切入點(diǎn):盾構(gòu) 出處:《施工技術(shù)》2017年05期  論文類型:期刊論文


【摘要】:地鐵新線近距離斜下穿既有線路屬于特級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程,雖然這方面已有一定的研究,但未見(jiàn)結(jié)合變化的施工參數(shù)等進(jìn)行隧道動(dòng)態(tài)變形的具體分析文獻(xiàn)報(bào)道。杭州地鐵4號(hào)線斜下穿既有1號(hào)線時(shí),二者最小垂直凈距僅2.1m,在軟土地區(qū)無(wú)地層加固條件下對(duì)施工控制的要求非常高。分析了盾構(gòu)下穿施工時(shí)既有1號(hào)線隨施工參數(shù)而變化的變形特點(diǎn),總結(jié)了一些規(guī)律,并給出了盾構(gòu)下穿既有線路施工時(shí)的一些建議。
[Abstract]:The new subway line passing through the existing line at a close distance is a special environmental risk project, although some research has been done in this area. However, it is not reported that the dynamic deformation of the tunnel is analyzed in combination with the variable construction parameters. When Hangzhou Metro Line 4 is inclined to cross the existing Line 1, The minimum vertical net distance between them is only 2.1 m, and the requirements for construction control are very high under the condition of no stratum reinforcement in soft soil area. The deformation characteristics of existing Line 1 in shield tunneling construction with construction parameters are analyzed, and some rules are summarized. Some suggestions for the construction of existing lines under shield machine are also given.
【作者單位】: 蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院;上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】:教育部留學(xué)回國(guó)人員科研啟動(dòng)基金項(xiàng)目
【分類號(hào)】:U455.43;U231.3

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本文編號(hào):1567433

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