本文選題：軌道交通　切入點(diǎn)：雙箱單室箱型梁　出處：《城市軌道交通研究》2017年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對軌道交通高架橋結(jié)構(gòu)振動噪聲問題,將有限元振動分析理論與聲輻射分析邊界元法相結(jié)合,分析雙箱單室箱型梁低頻噪聲輻射特性。通過改變腹板與軌道的相對位置,對比分析雙箱單室箱型梁結(jié)構(gòu)改進(jìn)后的減振降噪效應(yīng)。計(jì)算結(jié)果表明:雙箱單室箱型梁改變腹板與軌道相對位置后,底板和腹板減振效果明顯;場點(diǎn)的峰值聲壓也出現(xiàn)不同程度的降低,說明將腹板置于軌下的改進(jìn)措施對雙箱單室箱型梁減振降噪是有效的。
[Abstract]:In view of the vibration and noise problem of viaduct structure of rail transit, the finite element vibration analysis theory and the boundary element method of acoustic radiation analysis are combined to analyze the low-frequency noise radiation characteristics of double-box single-chamber box girder. The effect of vibration and noise reduction on the structure of double box single chamber box girder is compared and analyzed. The results show that the vibration reduction effect of bottom plate and web plate is obvious after changing the relative position between web plate and track of the box girder with double box and single room. The peak sound pressure of the field point is also reduced to some extent, which indicates that the improvement measures of placing the web under the rail are effective in reducing vibration and noise of the double-box single-chamber box girder.
【作者單位】： 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院;華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51268014;51578238) 江西省“贛鄱英才555工程”領(lǐng)軍人才培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目
【分類號】：U441.3

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本文編號：1565746