本文關(guān)鍵詞： 鋼-混疊合梁 氣動性能 顫振 渦振 有限元法 風(fēng)洞試驗 風(fēng)嘴　出處：《橋梁建設(shè)》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：鋼-混疊合梁開口斷面由于其外形的鈍體特征,易出現(xiàn)氣動穩(wěn)定性問題,為了有效抑制開口斷面的顫振和渦振,對其斷面外形進行優(yōu)化,以4座采用鋼-混疊合梁開口斷面的橋梁(鄱陽湖大橋和香溪河大橋為雙塔斜拉橋,鰲江四橋為獨塔斜拉橋,鸚鵡洲長江大橋為三塔懸索橋)為例,通過有限元計算和節(jié)段模型風(fēng)洞試驗研究其動力特性,分析開口斷面的顫振性能和渦振性能,并尋找合理有效的抑振措施。結(jié)果表明:增加風(fēng)嘴可以顯著提高斷面的顫振穩(wěn)定性;下表面增設(shè)穩(wěn)定板可以顯著提高顫振臨界風(fēng)速;增加風(fēng)嘴可以有效抑制開口斷面的渦振,增大風(fēng)嘴結(jié)構(gòu)尺寸后抑振效果更加明顯,開口斷面增設(shè)挑梁結(jié)構(gòu)可以顯著改善渦振穩(wěn)定性。
[Abstract]:The aerodynamic stability of open section of steel-mixed composite beam is easy to occur because of its obtuse body characteristics. In order to effectively suppress the flutter and vortex vibration of the open section, the profile of the section is optimized. Take four bridges with open section of steel-mixed composite beams (Poyang Lake Bridge and Xiangxi River Bridge as double-tower cable-stayed bridge, Aojiang fourth bridge as single-tower cable-stayed bridge, Parrot River Yangtze River Bridge as three-tower suspension bridge) as an example. Through finite element calculation and segmental model wind tunnel test to study its dynamic characteristics, the flutter performance and vortex vibration performance of open section are analyzed. The results show that the flutter stability of the section can be significantly improved by increasing the wind nozzle, the critical flutter velocity can be significantly increased by adding a stabilizer on the lower surface, and the vortex vibration of the open section can be effectively restrained by increasing the wind nozzle. The effect of vibration suppression is more obvious when the size of wind nozzle is increased, and the stability of vortex vibration can be significantly improved by adding cantilever beam structure to the open section.
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重大研究計劃集成項目(91215302) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)項目(2013CB036300)~~
【分類號】：U446.1

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本文編號：1554719