本文關鍵詞： 剛構橋施工 測量精度 MIDAS　出處：《公路工程》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以西北某大型連續(xù)剛構橋為實例研究對象,對橋梁內力狀態(tài)和線性進行了現場數據測量,并通過構建的MIDAS施工模型對橋梁施工各階段受力狀態(tài)和變形值進行計算模擬。結果表明:通過實測數據和理論計算數據對比分析,數據誤差在允許范圍內,有效的降低了單獨現場測量中掛籃預應力、預應力束縛、材料容重系數等對測量結果的影響,提高了剛構橋合攏精度。整個工程線性良好,受力符合標準規(guī)范。通過現場測量數據和軟件計算模擬數據相互對比分析下對大跨度連續(xù)剛構橋的測量監(jiān)控是成功的,可為同類剛構橋的測量監(jiān)控提供一定借鑒意義。
[Abstract]:Taking a large continuous rigid frame bridge in Northwest China as an example, the in-situ data of the internal force and linearity of the bridge are measured. The stress state and deformation value of each stage of bridge construction are calculated and simulated by the constructed MIDAS construction model. The results show that the data error is within the allowable range by comparing and analyzing the measured data and the theoretical calculation data. The influence of basket prestress, prestress binding and material bulk density coefficient on the measurement results is effectively reduced, and the closure accuracy of rigid frame bridge is improved. The whole project is linear. The force is in accordance with the standard specification. It is successful to measure and monitor the long-span continuous rigid frame bridge through the comparison and analysis of the field measurement data and the software simulation data, which can be used for reference for the similar rigid frame bridge measurement and monitoring.
【作者單位】： 陜西鐵路工程職業(yè)技術學院;華北水利水電大學資源與環(huán)境學院測繪工程系;
【基金】：陜西省交通運輸廳2013年度科研項目(13-28K)
【分類號】：U445.4

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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7 竇大\，

本文編號：1528358