本文關(guān)鍵詞： 鐵路救援站 細(xì)水霧 管網(wǎng)末端壓力 細(xì)水霧粒徑　出處：《消防科學(xué)與技術(shù)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究細(xì)水霧在鐵路救援站內(nèi)的滅火特性,在30 m×6 m×6 m的鐵路救援站模型布置了細(xì)水霧滅火系統(tǒng),開展火災(zāi)試驗(yàn)。在輪胎火工況下,分別在不同細(xì)水霧噴頭高度的情況下,對(duì)管網(wǎng)末端壓力、隧道內(nèi)細(xì)水霧顆粒粒徑分布以及細(xì)水霧的滅火效果進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明,管網(wǎng)高度對(duì)管網(wǎng)末端壓力和細(xì)水霧顆粒粒徑影響較小;壓力越大,流量越大,細(xì)水霧濃度越大;細(xì)水霧能有效抑制輪胎火。
[Abstract]:In order to study the fire extinguishing characteristics of water mist in railway rescue station, water mist fire extinguishing system was arranged in the model of 30 m 脳 6 m 脳 6 m railway rescue station and fire test was carried out. The pressure at the end of the pipe network, the particle size distribution of the water mist in the tunnel and the fire extinguishing effect of the water mist are tested. The results show that the pipe network height has little effect on the pressure at the end of the pipe network and the particle size of the water mist, and the greater the pressure, the greater the flow rate. The higher the water mist concentration is, the more the water mist can effectively suppress the tire fire.
【作者單位】： 天津商業(yè)大學(xué);公安部天津消防研究所;
【基金】：國家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“鐵路隧道滅火技術(shù)工程應(yīng)用研究”(2014BAK17B02);國家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“隧道救援站滅火技術(shù)應(yīng)用研究”(2014BAK17B03)
【分類號(hào)】：U298.4;U453.8

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