本文關(guān)鍵詞： 交通流 快速公交 元胞自動(dòng)機(jī) MATLAB 建模 仿真　出處：《北京交通大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們收入和生活水平的日益提高,城市機(jī)動(dòng)車保有量的增長迅猛,城市交通出行大量增長,交通擁堵、環(huán)境污染等城市交通問題日趨嚴(yán)重,已成為制約城市發(fā)展的重要瓶頸�？焖俟幌到y(tǒng)是當(dāng)前國際工程界為解決城市交通問題而大力推廣的一種公共交通模式,它的出現(xiàn)為解決我國各大城市日益嚴(yán)峻的交通問題帶來了契機(jī)。本文在對現(xiàn)有經(jīng)典交通流模型進(jìn)行總體分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國城市交通混合交通流特點(diǎn),考慮車型特殊,體積較大的快速公交車輛在交通流中混行的因素,重新標(biāo)定元胞長度,運(yùn)行車速和加速規(guī)則,制定車道轉(zhuǎn)換規(guī)則,建立了考慮BRT特性的模型,并基于Matlab軟件平臺(tái)進(jìn)行了仿真,結(jié)合實(shí)例分析了模型的有效性。論文主要包括以下幾方面的內(nèi)容：(1)分析了快速公交的特性,總結(jié)了快速公交的組成要素,指出其特征和優(yōu)勢所在。(2)剖析了跟車行為,根據(jù)非線性刺激反應(yīng)理論得出加速度,考慮超長型BRT公交專用車對路段交通流的影響,并調(diào)整了NS模型,引入平均車距、車道占有率等參數(shù),對該改進(jìn)后的模型進(jìn)行了MATLAB仿真實(shí)現(xiàn)。在自由運(yùn)動(dòng)相,密度相同時(shí),路段交通流不受車輛長度的影響；在阻塞相,密度相同時(shí),BRT公交專用車比小汽車更容易發(fā)生局部堵塞,堵塞向后傳播的速度也更快,時(shí)走停時(shí)現(xiàn)象發(fā)生的概率也更高。當(dāng)車道占有率相同時(shí),小汽車的總流量比BRT公交專用車大,速度下降也比較快。考慮到BRT公交專用車長度太長,對交通流的有較大影響,在實(shí)際交通中,在不同路段制定差異化的運(yùn)行規(guī)則。(3)加入了換道規(guī)則,構(gòu)建了有公交專用車道情況下的多車道交通流模型,并通過仿真得到小汽車可以進(jìn)入公交專用車道和小汽車禁止進(jìn)入公交專用車道兩種交通管理措施下的時(shí)空圖和車道占有率變化圖,對比分析了兩種措施對交通流的影響效果。在實(shí)際交通中應(yīng)該不同時(shí)段車流量的不同,制定出可行的運(yùn)行措施,這樣才能夠提高車道的利用率,減少擁堵,降低排放,改善環(huán)境狀況。(4)采集了北京市快速公交1線所經(jīng)路段實(shí)際交通流數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分布,得出社會(huì)車道小汽車和常規(guī)公交車的到達(dá)分布為二項(xiàng)分布,公交專用車道的快速公交車到達(dá)分布為泊松分布。應(yīng)用模型對車流實(shí)現(xiàn)仿真,分析其交通特性。
[Abstract]:With the rapid development of economy, people's income and living standard are improving day by day, the number of urban motor vehicles is increasing rapidly, the urban traffic travel is increasing a lot, traffic congestion, environmental pollution and other urban traffic problems are becoming more and more serious. Bus rapid transit system (BRT) is one of the most popular modes of public transport in the international engineering community to solve the urban traffic problems. The emergence of it brings an opportunity to solve the increasingly serious traffic problems in the major cities of China. Based on the overall analysis of the existing classical traffic flow models and combined with the characteristics of the mixed traffic flow of urban traffic in China, the special type of traffic model is considered in this paper. The factors of mass transit vehicles mixed in traffic flow, recalibrating cell length, running speed and acceleration rules, formulating lane transition rules, establishing a model considering the characteristics of BRT, and simulating based on Matlab software platform are presented. The paper analyzes the characteristics of BRT, summarizes the elements of BRT, points out the characteristics and advantages of BRT, points out its characteristics and advantages, and analyzes the behavior of BRT. According to the theory of nonlinear stimulus response, the acceleration is obtained, the influence of extra long BRT bus special vehicle on the traffic flow is considered, and the NS model is adjusted to introduce the average vehicle distance, lane occupancy and other parameters. The improved model is implemented by MATLAB simulation. When the free movement phase and density are the same, the traffic flow is not affected by the length of the vehicle, and when the density is the same, the traffic flow of the BRT bus is more likely to occur local congestion than the car. The speed of blocking back propagation is also faster, and the probability of stoppage is also higher. When the lane share is the same, the total flow of cars is larger than that of BRT bus, and the speed drops faster. Considering that the length of BRT bus is too long, It has a great influence on the traffic flow. In the actual traffic, the traffic flow model with multi-lane traffic flow with special bus lanes is constructed by adding the changing rules into the different sections of traffic. And through simulation, the space-time map and lane occupancy change chart of two traffic management measures, namely, the car can enter the special bus lane and the car is forbidden to enter the bus special lane, are obtained. The effect of two kinds of measures on traffic flow is compared and analyzed. In the actual traffic, the traffic flow should be different in different periods, and the feasible operation measures should be worked out in order to improve the utilization ratio of the lane, reduce congestion and reduce the emission. Improve the environmental condition.) collect the actual traffic flow data of the section of Beijing bus Rapid Transit Line 1, and carry on the statistical distribution of the data, and get that the arrival distribution of the social driveway car and the conventional bus is binomial distribution. The fast bus arrival distribution of the special bus lane is Poisson distribution. The traffic characteristics are analyzed by using the model to simulate the traffic flow.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.112

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6 本報(bào)記者 于o，

本文編號(hào)：1524889