本文關(guān)鍵詞： 公路隧道 側(cè)向排煙口 機械排煙 吸穿 N百分法 排煙效率　出處：《消防科學(xué)與技術(shù)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對側(cè)向排煙系統(tǒng)在隧道中的應(yīng)用,采用FDS數(shù)值模擬,根據(jù)N百分法計算分界面溫度,研究隧道發(fā)生火災(zāi)時排煙口吸穿現(xiàn)象。通過分析排煙口處的溫度、hDEP和CO質(zhì)量分?jǐn)?shù)變化研究側(cè)向排煙口的排煙效率。研究表明:適當(dāng)增大排煙風(fēng)速可以加快煙氣排出隧道,同時降低隧道頂棚處溫度,但是排煙風(fēng)速過大會造成吸穿現(xiàn)象,導(dǎo)致排煙效率低。為保證排煙效率,應(yīng)控制煙氣層覆蓋至少一半排煙口,單個排煙口的排煙風(fēng)速宜取4.5~6.0m/s。
[Abstract]:Aiming at the application of lateral exhaust system in tunnel, FDS numerical simulation is used to calculate the interface temperature according to N percent method. In this paper, the phenomenon of smoke exhaust entrainment in tunnel fire is studied. By analyzing the variation of temperature hDEP and CO mass fraction at outlet, the efficiency of side exhaust is studied. The results show that proper increase of exhaust velocity can speed up the exhaust tunnel. At the same time, the temperature at the top of the tunnel was reduced, but the exhaust wind speed was too high and the smoke exhaust efficiency was low. In order to ensure the smoke exhaust efficiency, the flue gas layer should be controlled to cover at least half of the outlet, and the wind speed of the single exhaust outlet should be 4.5 ~ 6.0 m / s.
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院;南京工業(yè)大學(xué)火災(zāi)與消防工程研究所;南京工業(yè)大學(xué)江蘇省城市與工業(yè)安全重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51476075) 江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項目 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(KYLX16_0620)
【分類號】：U453.5

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本文編號：1522822