本文關鍵詞： 瀝青混凝土路面 Top-Down開裂機理 有限元法 模量梯度 應力強度因子　出處：《江蘇大學學報(自然科學版)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：首先基于ABAQUS有限元分析方法,綜合考慮老化和溫度梯度造成的瀝青路面內(nèi)部模量梯度、突然降溫、輪胎邊緣的應力集中等因素,選取春、夏、冬3個季節(jié),以及未老化緩慢降溫、老化后緩慢降溫、老化后忽然降溫3種情況,建立了帶有微裂縫的9個瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元模型,對不同工況下的瀝青路面微裂縫尖端應力強度因子進行對比分析,結(jié)合最大周向拉應力理論得出裂縫開裂機理和判斷方法,并給出了Top-Down裂縫預估方法.結(jié)果表明:對于未老化緩慢降溫和老化后緩慢降溫的瀝青混凝土路面,剪切型應力強度因子對裂縫的擴展起主要作用;對于老化后忽然降溫的瀝青混凝土路面,張開型應力強度因子對裂縫的擴展起主要作用.
[Abstract]:Firstly, based on ABAQUS finite element analysis method, considering the internal modulus gradient of asphalt pavement caused by aging and temperature gradient, sudden cooling and stress concentration on the edge of tire, three seasons, spring, summer and winter, are selected. The finite element model of 9 asphalt concrete pavement structures with micro-cracks is established. The stress intensity factors at the tip of micro-crack of asphalt pavement under different working conditions are compared and analyzed. Combined with the theory of maximum circumferential tensile stress, the crack cracking mechanism and judgment method are obtained. The Top-Down crack prediction method is also given. The results show that the shear stress intensity factor plays a major role in the crack propagation for the asphalt concrete pavement with slow cooling before and after aging. For asphalt concrete pavement with sudden cooling after aging, the stress intensity factor of opening type plays a major role in crack expansion.
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;山東凱文科技職業(yè)學院;
【基金】：浙江省交通運輸廳公路局科技研究項目(2012H50)
【分類號】：U416.217;U418.66

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本文編號：1512027