本文關(guān)鍵詞： 鐵路隧道 突水涌沙 處治技術(shù) 現(xiàn)場實(shí)測 大斷層　出處：《鐵道建筑》2017年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正在修建的懷化—邵陽—衡陽鐵路巖鷹鞍隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,特別是需穿越的斷層破碎帶突水涌沙對(duì)圍巖穩(wěn)定及施工安全影響非常大。本文在分析工程水文地質(zhì)條件和斷層破碎帶突水涌沙特征的基礎(chǔ)上,對(duì)斷層及其影響帶洞內(nèi)外現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果、后續(xù)突水涌沙地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行了分析,提出了高位泄水并迂回繞行、長管棚超前加固、全斷面超前帷幕注漿、后續(xù)支護(hù)加強(qiáng)等治理措施,取得了較好的堵水固結(jié)效果。
[Abstract]:The geological conditions of the Yanying saddle tunnel of the Huaihua-Shaoyang-Hengyang railway are complex. In particular, the water and sand outburst in the fault fracture zone is very important to the stability of the surrounding rock and the construction safety. This paper analyzes the hydrogeological conditions of the project and the characteristics of the water and sediment inrush in the fracture zone of the fault. The field measured results of faults and their influence zones are analyzed, and the results of geological prediction of water and sand inrush are analyzed. It is put forward that high water discharge and detour, long pipe shed advance reinforcement, full section advance curtain grouting, etc. The treatment measures such as subsequent supporting and strengthening have achieved better water plugging and consolidation effect.
【作者單位】： 中鐵二十局集團(tuán)有限公司;
【基金】：湖南省科技廳開發(fā)項(xiàng)目(2017SK2393)
【分類號(hào)】：U456.3

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本文編號(hào)：1509434