本文關(guān)鍵詞： HVA高粘度改性劑 排水瀝青 水穩(wěn)定性 粘聚性 界面粘附性　出處：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：改性瀝青作為常見(jiàn)的路用材料,在國(guó)內(nèi)外都得到大量的研究和使用。其中高粘度改性瀝青,因其與集料粘附性強(qiáng),以及能夠改善瀝青混合料力學(xué)性能的特點(diǎn),被大量應(yīng)用于大空隙瀝青路面中,如排水瀝青路面。因此,本文主要基于HVA高粘度改性瀝青與集料界面粘附性的研究,綜合分析HVA高粘度改性劑的摻入對(duì)排水性瀝青混合料水穩(wěn)定性能的影響。首先,本文采用加熱剪切方法自行制備HVA高粘度改性瀝青,研究了HVA改性劑摻量(0%,5%,10%,15%,20%)與其改性瀝青基本性能之間的關(guān)系,測(cè)試了上述HVA改性劑摻量下瀝青的60℃動(dòng)力粘度值。此外,通過(guò)動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn),進(jìn)一步研究了HVA改性劑摻量對(duì)瀝青高溫流變性能和疲勞抵抗能力的影響。研究結(jié)果表明,隨著HVA改性劑摻入量的提高,其改性瀝青針入度逐漸下降,軟化點(diǎn)不斷提高,15℃延度逐漸減小;HVA摻量越高,其改性瀝青60℃動(dòng)力粘度明顯增大,瀝青抵抗高溫變形的能力有所增長(zhǎng),但疲勞抵抗能力下降。其次,本文采用浸水馬歇爾試驗(yàn)、浸水飛散試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)對(duì)排水瀝青混合料常規(guī)水穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià),并分析HVA改性劑摻量和礦料種類與排水瀝青混合料水穩(wěn)定性之間的關(guān)系。為了模擬排水瀝青路面在水、溫度、孔隙水壓力共同作用下的力學(xué)性能,進(jìn)行加壓浸水馬歇爾試驗(yàn),并和常規(guī)浸水馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析。最后,對(duì)使用不同種類瀝青的馬歇爾試件進(jìn)行多次凍融循環(huán)處理并采用CT掃描技術(shù)從試件內(nèi)部孔隙構(gòu)造改變的角度分析瀝青混合料水損機(jī)制。研究表明,在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)增加HVA摻量有助于提高排水瀝青混合料水穩(wěn)定性,孔隙水壓力作用環(huán)境下也具有相同規(guī)律;HVA摻量不宜過(guò)高,采用HVA摻量為15%的改性瀝青對(duì)于改善排水瀝青混合料水穩(wěn)定性具有較理想的效果;由CT掃描試驗(yàn)可知,凍融循環(huán)15次后試件空隙率均有所增大,初始空隙率大的層位空隙增大最明顯,提高HVA改性劑摻量有助于減小試件內(nèi)部空隙結(jié)構(gòu)的受凍融影響的破壞。然后,本文通過(guò)瀝青/集料界面拉拔試驗(yàn)測(cè)試了不同HVA摻量的改性瀝青與集料界面粘附性能的差異,研究了不同溫度下瀝青/集料界面的破壞形式,以及石灰?guī)r、玄武巖、花崗巖集料與同種瀝青粘附性的差異;此外,從集料表面形態(tài)特征的角度,采用BET吸附試驗(yàn)測(cè)定上述三種礦料的比表面積;最后采用掃描電鏡(SEM)觀測(cè)礦料表面結(jié)構(gòu)形態(tài),對(duì)比表面積測(cè)試結(jié)果進(jìn)行輔證。研究表明,拉拔試驗(yàn)中瀝青/集料界面在低溫下(0℃)主要發(fā)生粘附性破壞,而在常溫下(20℃)主要發(fā)生粘聚性破壞;HVA摻量越高,其改性瀝青與集料粘附性以及瀝青自身粘聚性越強(qiáng);石灰?guī)r、玄武巖、花崗巖與同種瀝青的粘附應(yīng)力依次降低;由比表面積測(cè)試結(jié)果可知三種礦料中石灰?guī)rSSA為玄武巖的1.18倍,為花崗巖的1.44倍;SEM觀測(cè)結(jié)果表明,石灰?guī)r礦料表面最粗糙,玄武巖其次,花崗巖最為光滑致密�？芍�,礦料SSA值越大,表面形態(tài)越粗糙,與瀝青的粘附效果也更好。最后,通過(guò)HVA改性瀝青/集料界面粘附性與摻HVA排水瀝青混合料水穩(wěn)定性關(guān)聯(lián)分析得出,瀝青/集料界面粘附性越好,其排水瀝青混合料水穩(wěn)定性越好。在合理范圍內(nèi)通過(guò)摻加HVA高粘度改性劑能改善改性瀝青自身粘聚力、高溫穩(wěn)定性以及瀝青與集料之間的粘附性,從而提高其排水瀝青混合料水穩(wěn)定性。
[Abstract]:In this paper , the influence of high viscosity modified asphalt on the water stability of asphalt mixture was studied by dynamic shear rheological tests . In this paper , the difference of interfacial adhesion between modified asphalt and aggregate at different temperatures is tested by means of asphalt / aggregate interface drawing test , and the specific surface area of asphalt / aggregate interface under different temperatures is studied . The results show that the higher the surface morphology of the aggregate , the better the adhesion between the asphalt and the same asphalt .

【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1504113