本文關(guān)鍵詞： 公交�？空� 設(shè)置形式 影響因素 道路通行能力 折減模型　出處：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：我國(guó)解決城市交通問(wèn)題的主要措施是發(fā)展公共交通系統(tǒng)。公交�？空臼浅鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)及公共交通的重要節(jié)點(diǎn),廣泛分散于城市交通網(wǎng)絡(luò)中。隨著常規(guī)公交建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,公交�？空竞凸痪�路數(shù)量不斷增加,公交停靠站建設(shè)缺乏合理規(guī)劃,使得公交車(chē)輛在�？空咎幣抨�(duì)時(shí)間增加、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)組織混亂等問(wèn)題日益凸顯,嚴(yán)重干擾了道路上其它社會(huì)車(chē)輛的正常運(yùn)行,降低了道路通行效率�；谝陨媳尘�,論文在國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和公交�？空驹O(shè)置影響因素分析的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究了考慮道路通行能力影響的公交�？空驹O(shè)置形式。首先歸納分析了我國(guó)公交�？空镜闹饕愋�,總結(jié)直線式和港灣式�？空镜慕煌ㄌ匦�,從道路車(chē)道數(shù)、路段交通量、建設(shè)成本等角度出發(fā)分析了公交�？空驹O(shè)置的影響因素。在分析道路通行能力影響因素的基礎(chǔ)上,結(jié)合傳統(tǒng)道路通行能力計(jì)算,提出公交停靠站設(shè)置形式選擇必須考慮公交�？空緦�(duì)道路通行能力的折減影響閾值。然后從進(jìn)站、�？亢碗x站三個(gè)階段分析了兩種類型�？空靖浇卉�(chē)輛的運(yùn)行特征,考慮直線式�？空拒�(chē)道到達(dá)服從泊松分布特征和港灣式停靠站公交車(chē)輛排隊(duì)溢出概率,建立兩種�？空镜难诱`影響時(shí)間模型。結(jié)合概率論、排隊(duì)論和間隙理論,構(gòu)建了兩種類型公交�？空緦�(duì)道路通行能力折減模型。最后通過(guò)對(duì)長(zhǎng)春市六個(gè)公交�？空镜膶�(shí)際調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,標(biāo)定了模型中公交�？繒r(shí)間、加減速時(shí)間、溢出概率等參數(shù),并利用VISSIM軟件檢驗(yàn)了模型精度和有效性。同時(shí)利用折減模型及�？空驹O(shè)置選擇方法研究了兩種類型�？空镜脑O(shè)置形式,以期為城市道路規(guī)劃和公交站點(diǎn)形式設(shè)置提供參考。
[Abstract]:The main measure to solve the urban traffic problem in China is to develop the public transport system. Bus stop is an important node of the urban transportation system and public transportation, which is widely dispersed in the urban transportation network. The increasing number of bus stops and bus lines, the lack of reasonable planning for the construction of bus stops, the increase in the queue time of public transport vehicles at the stop, the confusion of vehicle operation and other problems have become increasingly prominent. It seriously interferes with the normal operation of other social vehicles on the road and reduces the road traffic efficiency. Based on the above background, this paper analyzes the current research situation at home and abroad and the influencing factors of bus stop setting. Firstly, the main types of bus stops in China are summarized and analyzed, and the traffic characteristics of straight-line and harbor stations are summarized, including the number of road lanes and the traffic volume of road sections. Based on the analysis of the influence factors of the road capacity and the traditional road capacity calculation, the paper analyzes the influence factors of the bus stop setting from the point of view of construction cost. It is proposed that the threshold value of the reduction effect of bus stops on road capacity must be taken into account in the selection of bus stops, and then the operation characteristics of two types of public transport vehicles near the stations are analyzed from three stages: inbound, docking and disembarking. Considering the distribution characteristics of lane arrival service from Poisson and the queue overflow probability of bus at the port station, this paper establishes the delay influence time model of two kinds of stop, and combines probability theory, queuing theory and gap theory, establishes the model of delay influence time of two kinds of stops, and combines probability theory, queuing theory and gap theory. Finally, through the actual investigation and data analysis of six bus stops in Changchun, the parameters such as bus stop time, acceleration and deceleration time, overflow probability and so on are calibrated. The accuracy and validity of the model are tested by using VISSIM software, and the two types of parking stations are studied by using the reduction model and the method of station selection, in order to provide a reference for urban road planning and bus station layout.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.17

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 彭國(guó)雄,莫漢康;城市公交停靠站設(shè)置常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2001年03期

2 葛宏偉,王煒,陳學(xué)武,梅振宇;城市公交�？空疽�(guī)劃設(shè)置方法綜述[J];現(xiàn)代城市研究;2004年11期

3 朱媛媛;汪正進(jìn);蘇詩(shī)琳;;淺談港灣式公交�？空镜脑O(shè)置[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2006年02期

4 龔全洲;鄒志云;;大型公交�？空緝�(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(城市科學(xué)版);2006年S2期

5 周望東;馬國(guó)忠;楊鍵;;公交�？空军c(diǎn)車(chē)輛延誤研究[J];城市公共交通;2008年12期

6 吳海銀;;城市公交�？空驹O(shè)置常見(jiàn)問(wèn)題對(duì)策研究[J];科技信息;2009年14期

7 徐志;Akpakli Vincent Kwami;楊孝寬;;公交�？空狙诱`分析及估算方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2010年05期

8 王秋平;丁禹元;徐樂(lè);賀萌;龔爍;;城市公交�？空具x址與平面布置優(yōu)化[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2011年03期

9 達(dá)娃;于明明;李小建;;淺談城市公交�？空静贾肹J];山西建筑;2011年20期

10 肖和華;張顯尊;周雪梅;;公交�？空驹O(shè)置形式優(yōu)化選擇研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2011年18期

相關(guān)會(huì)議論文 前6條

1 龔全洲;鄒志云;;大型公交�？空緝�(yōu)化設(shè)計(jì)研究[A];第二屆湖北省力學(xué)學(xué)會(huì)青年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

2 楊弘;戚靜;何黎明;;公交�？空救菁{線路優(yōu)化模型[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國(guó)城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

3 陳學(xué)武;葛宏偉;蘆方強(qiáng);;公交�？空军c(diǎn)站位優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[A];第九次全國(guó)城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

4 韋佼;趙龍;;直線式公交�？空竟卉�(chē)流對(duì)社會(huì)車(chē)流的影響分析[A];第八屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2013年

5 張磊;趙興剛;;城市公交停靠站優(yōu)化設(shè)計(jì)方法——以諸暨市城區(qū)公交�？空靖脑鞛槔齕A];城市時(shí)代，，協(xié)同規(guī)劃——2013中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集（01-城市道路與交通規(guī)劃）[C];2013年

6 朱麗穎;李賢徽;;公交車(chē)輛�？空疚恢脤�(duì)交通噪聲的影響研究[A];2012全國(guó)環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2012年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 王珠芳;改善城市公交基礎(chǔ)設(shè)施[N];閩東日?qǐng)?bào);2006年

2 張興　唐群英;方便市民 扮靚城市[N];湄洲日?qǐng)?bào);2010年

3 記者　 李德銳 通訊員　 陳剛 喬萍;殘疾人車(chē)聚集地方將增設(shè)站[N];連云港日?qǐng)?bào);2006年

4 見(jiàn)習(xí)記者 倪寒霞邋通訊員 黃世震;我市團(tuán)員青年走向社會(huì)激揚(yáng)青春[N];金華日?qǐng)?bào);2007年

5 深圳商報(bào)記者 肖晗;大運(yùn)前我市新增45條公交線路[N];深圳商報(bào);2011年

6 記者 沈興國(guó) 通訊員 陶劍鋒;高山上的丹家村迎來(lái)新年驚喜[N];紹興日?qǐng)?bào);2012年

7 本報(bào)記者 鐘潤(rùn)生 通訊員 黃軼春;新增和優(yōu)化公交線路30條公交運(yùn)力200臺(tái)[N];深圳特區(qū)報(bào);2009年

8 ;加快道路建設(shè)優(yōu)化通行條件全力消除擁堵[N];深圳特區(qū)報(bào);2007年

9 記者 馮勁松　通訊員 夏天;4條公交線路臨時(shí)調(diào)整[N];長(zhǎng)江日?qǐng)?bào);2008年

10 王青山;政協(xié)社情民意助安化設(shè)置公交�？空綶N];人民政協(xié)報(bào);2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 高躍峰;城市常規(guī)公交�？空静荚O(shè)模型與算法研究[D];吉林大學(xué);2015年

2 張洪賓;快速路公交�？空驹O(shè)置對(duì)主路交通運(yùn)行影響研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

3 葛宏偉;城市公交�？空军c(diǎn)交通影響分析及優(yōu)化技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 周望東;公交�？空揪�路容量?jī)?yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2009年

2 王敬東;港灣式公交�？空驹O(shè)置問(wèn)題研究[D];大連理工大學(xué);2003年

3 何峗;多線路公交�？空菊局放c站位問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

4 韓志玲;站點(diǎn)處非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)公交車(chē)輛�？窟^(guò)程影響分析[D];鄭州大學(xué);2015年

5 蘇杜彪;基于VISSIM的信控交叉口處公交�？空驹O(shè)置仿真研究[D];新疆農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

6 范天文;與高架BRT銜接的地面公交停靠站設(shè)置優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2016年

7 徐宜河;基于實(shí)時(shí)誘導(dǎo)的雙港灣單站臺(tái)式公交�？空狙芯縖D];西南交通大學(xué);2016年

8 王達(dá)琳;公交優(yōu)先信號(hào)協(xié)調(diào)控制下的站點(diǎn)位置優(yōu)化研究[D];東南大學(xué);2016年

9 寧智彬;考慮道路通行能力的公交�？空驹O(shè)置形式研究[D];吉林大學(xué);2017年

10 韓璧t

本文編號(hào)：1501534