本文關(guān)鍵詞： 物流工程 班輪運輸 差價補償 定價模型　出處：《系統(tǒng)工程理論與實踐》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對集裝箱班輪運輸定價問題,構(gòu)建差價補償策略下班輪運輸?shù)亩▋r模型,研究差價補償策略下托運人訂艙行為和承運人定價決策,分析市場需求波動與承運人定價、差價補償系數(shù)、承運人收益的內(nèi)在關(guān)系,以及承運人定價對托運人訂艙量的影響,并通過數(shù)值分析進行驗證.結(jié)果表明:隨著市場需求波動的增大,承運人最優(yōu)定價與最大收益降低,而差價補償系數(shù)增大;且托運人訂艙量隨著承運人定價的增大而減少.承運人采用差價補償策略時,市場需求波動存在一個上限值,如果需求波動小于該值,則承運人采用差價補償策略有利于其提高收益.
[Abstract]:According to the liner pricing problem of container, construction work difference compensation strategy pricing model of wheel transport, study on the strategy of compensation for price difference and shipper booking behavior and carrier pricing decision, analysis of market demand fluctuation and carrier pricing, price difference compensation coefficient, the intrinsic relationship between the carrier and the carrier. The influence of the amount of the shipper booking pricing, and verify through the numerical analysis. The results show that: with the increase of the fluctuation of market demand, the optimal pricing and maximum revenue decreased, and the price difference compensation coefficient increases; and the shipper booking amount increases with the decrease of carrier carrier pricing. The price difference compensation strategy, market demand fluctuation has an upper limit, if the demand fluctuation is less than this value. The carrier difference is used for compensation strategies contribute to the increase in revenue.

【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71370137,71372086) 大連市杰出青年人才項目(2014J11JH128,2015J12JH202)~~
【分類號】：F550.5

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本文編號：1497477