本文關(guān)鍵詞： 船舶通道 火災(zāi) 一維網(wǎng)絡(luò)模型 場(chǎng)模型 數(shù)值模擬　出處：《消防科學(xué)與技術(shù)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：選取某大型貨船中的典型通道構(gòu)建基于FDS的場(chǎng)模型和基于MFIRE的一維網(wǎng)絡(luò)模型,進(jìn)行船舶通道火災(zāi)的場(chǎng)模擬和網(wǎng)絡(luò)模擬。對(duì)比FDS與MFIRE的煙氣運(yùn)動(dòng)模擬結(jié)果表明:0~360s,MFIRE不能真實(shí)反映通道內(nèi)熱煙氣的物理特性;360~600s,通道e_1、e_2、e_3的MFIRE結(jié)果同F(xiàn)DS結(jié)果的流量誤差為9%、64%、1%,溫度誤差為6%、37%、3%。MFIRE模擬所需時(shí)間不到FDS的1%。通道內(nèi)煙氣的溫度梯度越大,MFIRE模擬結(jié)果的精度越低。對(duì)于大型船舶火災(zāi),MFIRE適用于火災(zāi)趨于穩(wěn)定的情況下,模擬遠(yuǎn)離火源區(qū)域的通道煙氣蔓延情況。
[Abstract]:The field model based on FDS and the one-dimensional network model based on MFIRE are constructed by selecting the typical passage in a large cargo ship. The field simulation and network simulation of ship passage fire are carried out. The results of smoke motion simulation of FDS and MFIRE show that the physical characteristics of hot flue gas in the channel can not be truly reflected by FDS and MFIRE. The flow error of the MFIRE result of channel e1 / e2st3 and that of FDS is as high as that of FDS. The greater the temperature gradient of the flue gas in the passage, the lower the accuracy of the results of the MFIRE simulation. For large ship fires, MFIRE is suitable for large ships where the fire tends to stabilize. Simulation of flue gas spread far away from the fire source area.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)商船學(xué)院;上海海事大學(xué)海洋科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51109127) 上海市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(16ZR1414600) 上海海事大學(xué)學(xué)術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)基金(A2-0201150404);2016中國(guó)消防協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)年會(huì)“青年消防學(xué)者論壇”交流論文
【分類號(hào)】：U698.4

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本文編號(hào)：1496255