發(fā)布時間：2018-02-05 17:07

  本文關(guān)鍵詞： 鋼管混凝土拱橋 新增吊桿法 數(shù)值仿真 吊桿加固 施工控制　出處：《中外公路》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：吊桿是中承式鋼管混凝土拱橋重要的組成部分和受力構(gòu)件,其可靠程度直接影響結(jié)構(gòu)的使用性和安全性。由于在運營過程中長期受到自然條件和人為因素的影響,拱橋吊桿出現(xiàn)了不同程度的損傷,使其加固工作備受關(guān)注。針對更換吊桿法普遍存在的破壞結(jié)構(gòu)局部受力的問題,介紹了一種主動加固吊桿的方法——新增吊桿法。并以玉帶橋吊桿加固為工程背景,介紹了新增吊桿的布置及構(gòu)造,對全橋進(jìn)行三維數(shù)值仿真分析,比較了吊桿加固前后拱肋內(nèi)力、吊桿內(nèi)力和拱橋穩(wěn)定性的變化情況,并通過施工過程控制對新增吊桿內(nèi)力和橋面線形進(jìn)行監(jiān)控。結(jié)果表明:新增吊桿法可大幅減小既有吊桿的應(yīng)力水平,但對拱肋受力和拱橋穩(wěn)定性影響不大;加固過程中新增吊桿拉力實測值與計算值符合較好,橋面高程變化最大未超過6mm,是一種安全、可行的吊桿加固方法。
[Abstract]:Suspension rod is an important component and force member of the through concrete filled steel tube arch bridge. Its reliability directly affects the use and safety of the structure. Due to the impact of natural conditions and human factors for a long time in the operation process, the arch bridge suspenders appear different degrees of damage. The reinforcement work has been paid more attention to, aiming at the local force problem of the damaged structure which is commonly existed in the method of replacing the suspenders. This paper introduces a method of active reinforcement of suspenders-the method of adding suspenders. Taking the reinforcement of suspenders of jade belt bridge as the engineering background, the arrangement and construction of the new suspenders are introduced, and the three-dimensional numerical simulation analysis of the whole bridge is carried out. The internal forces of arch ribs, the internal forces of suspenders and the stability of arch bridges are compared before and after reinforcement of suspenders. The results show that the stress level of the existing suspenders can be greatly reduced by the new suspender method, but it has little effect on the arch rib force and the stability of the arch bridge. It is a safe and feasible method to strengthen the suspension rod with the measured value of the new suspender tension in the process of reinforcement and the calculated value, and the maximum variation of the height of the bridge deck is not more than 6 mm. it is a safe and feasible method for the reinforcement of the suspension rod.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目(編號:2682015CX078) 中國鐵建股份公司科技研究開發(fā)計劃資助(編號:2014-C34)
【分類號】：U445.72

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高志剛;;大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制關(guān)鍵問題的分析[J];山西建筑;2014年20期

2 覃冠華;;大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制關(guān)鍵問題探討[J];科技視界;2014年09期

3 王善波,高萍,許俊;寧波市通途橋施工控制的組織及實施[J];中國市政工程;2000年02期

4 賀善寧,麻永華;預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的施工控制[J];鐵道建筑;2003年11期

5 陳新華,孫家偉,周衛(wèi);橋梁立柱外觀質(zhì)量施工控制[J];廣東公路交通;2003年02期

6 阮欣,石雪飛;大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工控制的現(xiàn)狀與展望[J];公路交通科技;2004年11期

7 王軍;橋梁立柱外觀質(zhì)量施工控制[J];遼寧交通科技;2005年09期

8 趙文武;辛克貴;;預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋自適應(yīng)施工控制分析[J];工程力學(xué);2006年02期

9 王秀艷;;獨塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工控制分析[J];山西建筑;2008年06期

10 龔尚龍;何偉;陳思甜;;巴陽2號大橋連續(xù)剛構(gòu)施工控制[J];山西建筑;2008年08期

相關(guān)會議論文 前10條

1 經(jīng)德良;顏東煌;陳常松;;荊州長江公路大橋施工控制實施方案研究[A];二○○○年湖北省橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集（上冊）[C];2000年

2 孫建淵;瞿振華;王元仲;;錢江四橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)[A];第十七屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（下冊）[C];2006年

3 顧安邦;常英;樂云祥;;大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的理論和方法[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會一九九九年橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集[C];1999年

4 石雪飛;徐剛;施禮勇;范偉;;福建石崆山、九砂溪高架橋的施工控制[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會2002年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

5 栗海祥;;橋梁立柱外觀質(zhì)量施工控制[A];海南省公路學(xué)會學(xué)術(shù)交流論文集[C];2006年

6 熊邵輝;卓靜;;馬嶺河斜拉橋塔梁同步施工研究與施工控制[A];第十九屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2010年

7 田仲初;陳得良;顏東煌;陳政清;劉希恒;段翔;;鋼箱提籃拱橋的施工控制與試驗研究[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會2003年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];2003年

8 張哲;檀永剛;杜濤;;浙江金華義烏江大橋的施工控制[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會2004年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];2004年

9 葉正江;;機制山砂高標(biāo)號高揚程泵送混凝土配合比設(shè)計及施工控制[A];開拓進(jìn)取 再創(chuàng)輝煌——貴州省公路學(xué)會2008年技術(shù)交流論文集[C];2008年

10 陳冬平;王高鵬;;淺談跨海大橋中鋼箱梁最后一度面漆涂裝的施工控制[A];廣東省公路學(xué)會橋梁工程專業(yè)委員會學(xué)術(shù)交流論文集[C];2004年

相關(guān)重要報紙文章 前2條

1 張寶利　馮愛華 江奉強;土木工程施工技術(shù)發(fā)展和展望[N];開封日報;2011年

2 黃懷;“兩橋一隧”建設(shè)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)[N];廈門日報;2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 汪琴;基于多Agent的大跨連續(xù)梁橋施工控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢大學(xué);2013年

2 黃燦;基于幾何控制法的大跨度斜拉橋自適應(yīng)施工控制體系研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 付軍;預(yù)應(yīng)力混凝土子母斜拉橋索力及施工優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

4 吳斌平;水利水電工程施工控制學(xué)[D];天津大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 董旭;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

2 吳朝旭;鋼管混凝土拱橋無應(yīng)力狀態(tài)施工控制研究[D];西南交通大學(xué);2015年

3 黃嘉楠;快速鐵路大跨度連續(xù)梁橋施工控制及可靠性研究[D];大連交通大學(xué);2015年

4 李偉;四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制研究[D];西南交通大學(xué);2015年

5 鄭周磊;大跨徑寬幅拱橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析及施工控制研究[D];大連交通大學(xué);2015年

6 陳欣;小河溝特大橋（48+80+48）m連續(xù)剛構(gòu)施工控制研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

7 姜敏;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制計算[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

8 張磊強;嘉陵江特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工線形控制研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

9 瓦爾特;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制及力學(xué)分析[D];蘭州交通大學(xué);2015年

10 劉方強;組合梁斜拉橋合理有限元模型確定及施工控制[D];重慶大學(xué);2015年

，

本文編號：1492383