道路采空區(qū)強夯法與注漿法處治對比研究
本文關(guān)鍵詞: 采空區(qū) 無損檢測 強夯法 注漿法 出處:《鄭州大學(xué)》2017年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
【摘要】:近些年,隨著道路工程的發(fā)展,一些新建公路難免要通過煤礦的采空區(qū),采空區(qū)的治理研究對公路的建設(shè)有著非常重要的意義。受下伏采空區(qū)的影響,路基填筑過程中局部會出現(xiàn)塌陷,本文依托實際工程,具體分析了采空區(qū)勘察與探測手段,在對采空區(qū)上方路基沉降數(shù)值模擬計算,提出綜合治理加固的建議,取得一定研究成果。本論文主要內(nèi)容如下:(1)依托河南省省道323線新密關(guān)口至登封張莊段工程現(xiàn)場,對塌陷段使用高密度電法、淺層地震法進(jìn)行無損探測,結(jié)合實際路段鉆探圖對探測結(jié)果進(jìn)行分析,對道路路床與采空區(qū)分布的相對位置進(jìn)行分類。(2)根據(jù)不同采空區(qū)與道路路床的相對位置,選取平緩分布的采空區(qū)為特例,結(jié)合工程地質(zhì)背景,使用有限元分析軟件Plaxis進(jìn)行數(shù)值分析。計算下伏采空區(qū),模擬使用注漿法引起的路基固結(jié)沉降,結(jié)果表明:注漿處理過后,整體的沉降量相比未處理之前有所減小,起到路床抬升的作用,對于路床及巖層整體處治效果較好。(3)根據(jù)探測采空區(qū)的位置形狀范圍,模擬了強夯法的夯沉影響,強夯法對于夯擊層沉降固結(jié)較快,對靠近采空區(qū)的區(qū)域有影響,可以快速實施路床固結(jié)沉降。并根據(jù)不同的采空區(qū)與道路路床的相對位置關(guān)系,分別采用注漿法和強夯法處治,給出比較合理的綜合處治建議。
[Abstract]:In recent years, with the development of road engineering, some new highways will inevitably pass through the goaf of coal mine. The study of goaf governance is of great significance to the construction of highway. Local collapse will occur in the process of subgrade filling. Based on actual engineering, this paper analyzes the survey and detection means of goaf, calculates the settlement of roadbed above goaf by numerical simulation, and puts forward the suggestion of comprehensive treatment and reinforcement. The main contents of this paper are as follows: 1) relying on the project site from Xinmi pass of Henan Provincial Highway 323 to Zhangzhuang section of Dengfeng, the high-density electrical method is used for the collapse section. Non-destructive detection is carried out by shallow seismic method, and the results are analyzed in combination with actual section drilling drawings. According to the relative position of different goaf and road bed, the smooth distribution of goaf is selected as a special case, combined with engineering geological background. The finite element analysis software Plaxis is used to calculate the goaf and simulate the consolidation settlement of roadbed caused by grouting method. The results show that: after grouting treatment. The settlement of the whole is smaller than that before the treatment, which plays the role of roadbed uplift, and the overall treatment effect of the roadbed and rock layer is better. 3) according to the shape range of the location of the detected goaf. The influence of dynamic compaction method on the settlement and consolidation of the rammed layer is faster and the area near the goaf is affected by the dynamic compaction method. The consolidation and settlement of road bed can be carried out quickly. According to the relative position relationship between different goaf and road bed, grouting method and dynamic compaction method are adopted respectively, and some reasonable comprehensive treatment suggestions are given.
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:U416.1
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,本文編號:1474534
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