本文關(guān)鍵詞： 多路徑交通分配 魯棒有效路徑 區(qū)間阻抗 魯棒成本　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2017年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在現(xiàn)有魯棒成本定義基礎(chǔ)上,運用行為經(jīng)濟學(xué)的參照系理論,提出區(qū)間阻抗下的魯棒有效路徑的3個判斷條件,采用深度優(yōu)先搜索算法求解。將有效路徑的魯棒成本作為效用指標,構(gòu)建多路徑交通分配的Logit模型,通過算例驗證了方法的有效性與合理性。
[Abstract]:In the existing robust cost based on the definition, the use of behavioral economics theory reference, 3 judgment conditions put forward the effective path impedance under robust interval, using the depth first search algorithm. The robust cost effective path as a utility index, Logit model of multi path traffic assignment, the example proves that the method is effective and reasonable.

【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51178061) 交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(2014319825190)
【分類號】：U491
【正文快照】： 傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)分析中,路網(wǎng)阻抗通常被視為確定性的,且為單一值。然而,由于受到多種偶發(fā)性因素影響,路網(wǎng)阻抗是不確定的。即使在穩(wěn)定狀態(tài),每個時段的路網(wǎng)阻抗也是波動變化的。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,實時交通信息獲取越來越容易,交通大數(shù)據(jù)在交通網(wǎng)絡(luò)分析中越來越受到重視,考慮

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本文編號：1466794