本文關(guān)鍵詞： 道路隧道 照明工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　出處：《公路》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：介紹國(guó)際照明委員會(huì)《道路隧道和地下通道照明指南》的最新成果,其修訂版最主要有兩方面的不同,一是確定境界區(qū)第一段亮度采用光幕亮度法;二是調(diào)整了長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道的內(nèi)部區(qū)亮度值。同時(shí),其還存在一定的不足,如短隧道照明設(shè)計(jì)方法、中間視覺理論的應(yīng)用、LED光源及智能照明控制技術(shù)的使用、太陽(yáng)能的利用、系統(tǒng)性的節(jié)能減排理念等尚未體現(xiàn)。目前在道路隧道和地下通道照明領(lǐng)域還未形成中國(guó)技術(shù)流派,需要國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界在理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)驗(yàn)方法創(chuàng)新等方面有更大的突破。
[Abstract]:This paper introduces the latest achievements of the International Lighting Commission's Guide to Lighting for Road tunnels and Underground passageways. There are two main differences in the revised edition. One is that the first section of luminance in the boundary area is determined by the method of luminance screen. The other is to adjust the luminance value of the inner region of the long tunnel and the extra long tunnel. At the same time, it also has some shortcomings, such as the short tunnel lighting design method, the application of the intermediate vision theory. The use of LED light source and intelligent lighting control technology, the use of solar energy, the systematic idea of energy saving and emission reduction have not yet been embodied. At present, there is no Chinese technology school in the field of road tunnel and underground tunnel lighting. It needs more breakthrough in theory innovation, technology innovation and experiment method innovation in domestic academic circles.
【作者單位】： 重慶市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院;國(guó)家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心;招商局(集團(tuán))重慶云途交通科技有限公司;
【基金】：交通部公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂項(xiàng)目(交公路發(fā)(2007)378號(hào))
【分類號(hào)】：U453.7
【正文快照】： 1973年,國(guó)際照明委員會(huì)(CIE)發(fā)布《隧道照明國(guó)際建議》(CIE26號(hào)出版物)。幾年后,26號(hào)出版物分兩次進(jìn)行修訂。1985年,CIE發(fā)布一份報(bào)告,評(píng)述了關(guān)于白天隧道入口照明要求的基本實(shí)驗(yàn)(CIE 61-1984《隧道入口照明——確定境界區(qū)亮度基本原理的調(diào)查》)[1]。以CIE 61-1984為背景,CIE修

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本文編號(hào)：1465347