發(fā)布時(shí)間：2018-01-24 10:56

  本文關(guān)鍵詞： 道路工程 水泥路面性能 模糊綜合評(píng)價(jià)法 局部?jī)?yōu)勢(shì)　出處：《公路工程》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了給路面性能評(píng)估提供更為合理的評(píng)價(jià)方法,在模糊度加權(quán)平均評(píng)判的基礎(chǔ)上,選取行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)、路面破損狀況指數(shù)(PCI)、國(guó)際抗滑指數(shù)(IFI)、接縫傳荷能力(k_j)、基層頂面當(dāng)量回彈模量(E_t)、斷板率(DBL)和板底脫空率(R_v)作為水泥路面性能指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),將模糊度加權(quán)平均模型與本文模型結(jié)合以突出有效的局部?jī)?yōu)勢(shì),彌補(bǔ)傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法的不足,反映局部?jī)?yōu)勢(shì)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響。計(jì)算實(shí)例表明,這種模型修正能有效地避免結(jié)果失真,較線性加權(quán)評(píng)價(jià)法更能準(zhǔn)確地反映工程的實(shí)際情況。
[Abstract]:In order to provide a more reasonable evaluation method for pavement performance evaluation, on the basis of fuzzy weighted average evaluation, the driving quality index (RQI) and pavement damage condition index (PCI) are selected. International Slide Resistance Index (IFI), seams load transfer capacity, base top equivalent resilience modulus (Et). The broken board rate (DBL) and the slab bottom void ratio (RV) are evaluated as the performance indexes of cement pavement. The fuzzy weighted average model is combined with the model in this paper to highlight the effective local advantages. This paper makes up for the shortcomings of traditional evaluation methods and reflects the influence of local advantages on the evaluation results. The calculation example shows that this model modification can effectively avoid the distortion of the results. Compared with the linear weighted evaluation method, it can more accurately reflect the actual situation of the project.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U416.216
【正文快照】： 0引言公路交通運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展,對(duì)路面的安全性,舒適性等提出了更高的要求。進(jìn)行路面使用性能的合理評(píng)價(jià)是保證公路具有運(yùn)輸車輛安全行駛的能力與屬性,也是保證公路交通運(yùn)輸健康發(fā)展必不可少的部分。路面使用性能評(píng)價(jià)是在各類檢測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)路面多方面的性能進(jìn)行評(píng)估,得出

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本文編號(hào)：1459877