本文關(guān)鍵詞： 智能交通 基于位置 用戶認證　出處：《西安電子科技大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著通信技術(shù)、計算機處理技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了眾多滿足現(xiàn)代化管理需求的智能交通系統(tǒng)。然而目前許多計算機網(wǎng)絡(luò)正在遭受嚴重的安全威脅,尤其交通局內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全成為管理隱患。用戶認證作為保障內(nèi)網(wǎng)安全的第一道關(guān)卡,起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的用戶認證普遍基于用戶賬號和口令的方式認證,這已經(jīng)不滿足智能交通系統(tǒng)的安全用戶認證需求,新的需求是要求系統(tǒng)可以同時驗證用戶的口令和位置信息。本文針對不同的應用場景和攻擊類型提出四個基于位置的用戶認證協(xié)議。首先設(shè)計了可驗證用戶位置范圍的基于網(wǎng)絡(luò)標識的ULNI協(xié)議,隨后利用距離約束技術(shù)設(shè)計ULDB協(xié)議考慮了位置驗證的安全性,然后利用多點定位技術(shù)提出ULVM協(xié)議使得驗證用戶的精確位置成為可能,最后找到一種可以抵御共謀攻擊的BRM模型,并利用此模型設(shè)計了ULBRM協(xié)議。這些協(xié)議的研究與提出,為智能交通系統(tǒng)的用戶認證提供了具體的理論支持,解決目前沒有同時驗證用戶口令和位置信息的問題。同時,本文通過智能交通系統(tǒng)登錄模塊的需求分析,選擇合適的基于位置的認證協(xié)議ULNI協(xié)議應用于系統(tǒng)的登錄模塊。測試表明,協(xié)議可以滿足登錄模塊同時驗證用戶口令和位置的需求,并且用戶登錄時間不超過1s。具有較好的安全性和應用價值。
[Abstract]:With the development of modern information technology, such as communication technology, computer processing technology, sensing technology, control technology and so on. There are many intelligent transportation systems to meet the needs of modern management. However, many computer networks are facing serious security threats. In particular, the safety of the internal network of the Bureau of Communications has become a management hidden danger. User authentication is the first level to ensure the security of the internal network. Traditional user authentication is generally based on user account and password authentication, which can not meet the needs of intelligent transportation system (its) security user authentication. The new requirement is that the system can verify the user's password and location information simultaneously. In this paper, four location-based user authentication protocols are proposed for different application scenarios and attack types. Firstly, the verifiable user location is designed. Scoped ULNI protocol based on network identification. Then, the security of location verification is considered in the design of ULDB protocol using distance constraint technology, and then the ULVM protocol is proposed to make it possible to verify the exact location of the user. Finally, we find a BRM model which can resist the collusion attack, and use this model to design the ULBRM protocol. It provides specific theoretical support for the user authentication of intelligent transportation system and solves the problem that the user password and location information are not verified at the same time. At the same time, this paper analyzes the requirement of the login module of intelligent transportation system. The suitable location-based authentication protocol (ULNI) is applied to the login module of the system. The test shows that the protocol can satisfy the needs of the login module to verify the user's password and location simultaneously. And the user login time is not more than 1 s. It has good security and application value.
【學位授予單位】：西安電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U495

【參考文獻】

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本文編號：1449410