本文關(guān)鍵詞： 港珠澳 沉管隧道 被動防火 結(jié)構(gòu)防火 接頭防火 防火板　出處：《隧道建設(shè)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：港珠澳跨海集群工程海底隧道是目前世界上最長的公路沉管隧道,運(yùn)營期設(shè)置有主動與被動的雙重防火系統(tǒng)。結(jié)合港珠澳海底沉管隧道的主要技術(shù)特點(diǎn),提出防火設(shè)計(jì)中熱釋放率、火災(zāi)次數(shù)、耐火等級以及采取防護(hù)措施后構(gòu)件的主要耐火指標(biāo)。依據(jù)工程防火的具體實(shí)施條件,通過綜合比較,沉管結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)采用防火板直接覆面方式,沉管接頭防火采用由剛性防火板與柔性防火隔斷共同組成的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙層防護(hù)系統(tǒng)。
[Abstract]:Cross-sea tunnel of Hong Kong-Zhuhai-Macao cross sea cluster project is the longest highway tunnel in the world at present, with active and passive fire prevention system in operation period, combined with the main technical characteristics of Hong Kong, Zhuhai-Macao submarine immersed tunnel. The heat release rate, fire frequency, fire resistance grade and the main fire resistance index of the components after taking protective measures are put forward. According to the specific implementation conditions of fire prevention in engineering, comprehensive comparison is made. The fire prevention design of sinking pipe structure adopts the way of direct overlay of fireproof plate, and the fire prevention system of sinking pipe joint adopts double layer protection system with independent intellectual property rights, which is composed of rigid fireproof board and flexible fire proof partition.
【作者單位】： 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;
【分類號】：U452.2;U459.5
【正文快照】： 0引言根據(jù)隧道運(yùn)營期安全保障的需要,工程建成后應(yīng)配置滿足消防救援要求的主動防火與被動防火系統(tǒng)。主動防火是指火災(zāi)發(fā)生后所進(jìn)行的火災(zāi)檢測及報(bào)警、滅火、通風(fēng)排煙和逃生救援等一系列活動;被動防火是指在火災(zāi)發(fā)生的情況下如何保證承重結(jié)構(gòu)及接頭防水的安全,從而保障人的生命

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