本文關(guān)鍵詞：云桂高速鐵路南盤江特大橋5號拱座邊坡巖體卸荷帶特征分析　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》2017年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 云桂高速鐵路 拱橋 平硐 卸荷帶 平板靜力載荷試驗 基本承載力

【摘要】：云桂高速鐵路南盤江特大橋為主跨416 m的上承式鋼管混凝土拱橋,為云桂高速鐵路的控制性工程之一。通過工程地質(zhì)測繪、鉆探及平硐勘探等方法和手段,查明特大橋5號拱座邊坡巖體的卸荷性狀,并在現(xiàn)場平板靜力載荷試驗的基礎(chǔ)上,確定5號拱座基礎(chǔ)的承載力,為特大橋的設(shè)計和施工提供可靠的地質(zhì)參數(shù)。分析表明:南盤江特大橋5號拱座邊坡巖體強卸荷帶水平發(fā)育深度18~25 m,弱卸荷帶水平發(fā)育深度26~43 m。邊坡巖體具有卸荷帶與風(fēng)化帶同時共存的雙層地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征。邊坡巖體卸荷帶發(fā)育的深度與邊坡形態(tài)相關(guān),且受地層巖性和地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重。根據(jù)現(xiàn)場平板靜力載荷試驗及相關(guān)規(guī)范,確定5號拱座基礎(chǔ)其基本承載力σ0處于742~867 k Pa。
[Abstract]:Yun Gui high-speed railway Nanpanjiang bridge main span of 416 m steel tube concrete arch bridge, one of the Yun Gui high-speed railway control projects. Through the engineering geological mapping, drilling and exploration adit and other means, to identify characters of bearing Unloading Bridge No. 5 abutment rock slope, and on the basis of field static plate load test, determine the capacity of No. 5 abutment foundation, provide reliable geological parameters for the design and construction of the bridge. The analysis shows: Nanpanjiang River Bridge No. 5 abutment rock slope with horizontal development depth of strong unloading 18~25 m weak unloading zone development level 26~43 M. depth of rock slope with unloading belt and with double weathering characteristics of the geological structure coexist. The depth of the slope rock mass unloading zone associated with the shape of the slope, which is affected by geological structure and lithology. According to the static plate loading test and related No. 5 standard, determine the basic bearing capacity of arch support in 742~867 K Pa. 0.

【作者單位】： 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司;
【基金】：國家鐵路局科技研究計劃(KF2014-019) 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司科研項目(院計劃14126005(14-17))
【分類號】：U442.2
【正文快照】： 高陡邊坡巖體卸荷是自然界普遍存在的一種地質(zhì)現(xiàn)象,是伴隨著構(gòu)造作用下河谷侵蝕下切或邊坡開挖的過程中,坡體內(nèi)三向體積力逐漸轉(zhuǎn)向兩向平面應(yīng)力的過程中由巖體內(nèi)側(cè)向外應(yīng)力釋放,使得邊坡巖體向臨空面產(chǎn)生卸荷回彈變形,而谷坡應(yīng)力場產(chǎn)生新的調(diào)整并達(dá)到新的動態(tài)平衡,伴隨這一過

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本文編號：1441468