本文關鍵詞：全厚度長時程車轍試驗及有限元仿真對比分析　出處：《華中科技大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：車轍病害極大影響道路的使用壽命和行車安全,已成為瀝青路面的主要病害形式。目前評價混凝土高溫穩(wěn)定性的標準單層車轍試驗不能完全體現(xiàn)瀝青面層整體抗車轍能力,研究了全厚度長時程車轍試驗對解決瀝青面層組合抗車轍能力具有重要意義。首先,概要介紹以華中科技大學道路實驗室改進的ZCZ-7自動車轍儀為基本試驗設備提出的全厚度長時程車轍試驗方法及技術要點,以及根據(jù)該方法對武黃高速公路水泥路面加鋪瀝青層進行的60℃、65℃標準荷載下全厚度長時程車轍試驗結果。然后,利用有限元軟件對全厚度長時程車轍試驗進行數(shù)字仿真,運用軟件自帶的時間硬化粘彈性模型,計算了輪載接觸面積,并將動荷載簡化為半正弦間歇周期荷載,模擬真實路面車輛荷載效應�？紤]實際路面三維特性,特別比較了60℃時車轍試驗數(shù)據(jù)的二維、三維模型計算結果,表明采用二維模型能滿足精度要求,因此推薦采用二維仿真。最后,利用二維模型分析了全厚度車轍尺寸效應,包括荷載幾何尺寸、實際路面尺寸等,提出以試驗曲線斜率和最終變形值作為試驗評價指標,以便進行全厚度車轍試驗下一步研究。
[Abstract]:Rutting disease greatly affects the service life and driving safety of roads. The standard single-layer rutting test to evaluate the high temperature stability of concrete can not fully reflect the overall rutting resistance of asphalt pavement. It is very important to study the full-thickness and long-time rutting test to solve the rutting resistance of asphalt surface. This paper briefly introduces the full-thickness and long-time rutting test method and technical points based on the ZCZ-7 automatic rutting instrument improved by the Road Laboratory of Huazhong University of Science and Technology. According to this method, the results of the full-thickness long-time rutting test under the standard load of 60 鈩，

本文編號：1441028