本文關(guān)鍵詞：高路堤預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻承載特性分析　出處：《巖土工程學(xué)報(bào)》2015年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：以昆明—曼谷國(guó)際公路k70路堤加固工程為背景,采用原位測(cè)試方法,完成了不同工況下預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻承載特性的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。通過(guò)觀測(cè)結(jié)構(gòu)位移、土壓力、樁身內(nèi)力以及錨索預(yù)應(yīng)力等,系統(tǒng)分析了預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻的受力特性與力學(xué)行為。錨索樁板墻對(duì)高路堤的加固效果顯著,填筑初期結(jié)構(gòu)位移隨填土高度線(xiàn)性增加,錨索施工后增速有所減緩;初始填筑階段,抗滑樁變形以剛性?xún)A斜為主,隨著錨索張拉和樁后填土不斷增高樁身產(chǎn)生了較為明顯的彎曲變形。作用在抗滑樁后的土壓力大致呈三角形分布,板后土壓力大致呈拋物線(xiàn)型分布;相同埋深條件下作用在抗滑樁上的土壓力明顯大于擋板,原因在于相鄰抗滑樁間產(chǎn)生了明顯的土拱效應(yīng),下部相鄰抗滑樁間的土拱效應(yīng)更強(qiáng);與解析解的對(duì)比結(jié)果表明,實(shí)測(cè)最大樁后土壓力與滑坡推力接近,遠(yuǎn)小于被動(dòng)土壓力;實(shí)測(cè)板后土壓力與主動(dòng)土壓力接近,工程設(shè)計(jì)中可選取Rankine主動(dòng)土壓力作為擋板的設(shè)計(jì)荷載,在不利位置采取增大板厚等措施避免擋板發(fā)生破壞。采用彈性彎曲梁理論對(duì)錨索樁板墻內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果基本一致。張拉鎖定初期錨索預(yù)應(yīng)力損失較大,約為設(shè)計(jì)荷載的10%,后期錨索預(yù)應(yīng)力逐漸趨于穩(wěn)定,錨索預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)期損失約為設(shè)計(jì)荷載值的12%~15%。
[Abstract]:Taking the K70 embankment reinforcement project of Kunming Bangkok International Highway as the background, the in-situ test method was used to complete the field test of the bearing characteristics of prestressed anchor cable pile-slab wall under different working conditions. The displacement of the structure was observed. Soil pressure, internal force of pile body and prestressing force of anchor cable are analyzed systematically. The mechanical behavior of prestressed cable pile and slab wall is analyzed systematically. The reinforcement effect of anchor cable pile and plate wall on high embankment is remarkable. The initial structural displacement increases linearly with the filling height, and the growth rate slows down after the construction of anchor cable. In the initial filling stage, the deformation of anti-slide pile is mainly rigid inclined, and with the continuous increase of anchor cable tension and pile backfill, the pile body produces more obvious bending deformation, and the earth pressure acting on the anti-slide pile is roughly triangular distribution. The earth pressure behind the plate is approximately parabolic; The earth pressure acting on the anti-slide pile under the same buried depth is obviously larger than that on the baffle, the reason is that the soil arch effect is obvious between adjacent anti-slide piles, and the soil arch effect between the adjacent anti-slide piles in the lower part is stronger. The results of comparison with the analytical solution show that the measured maximum earth pressure behind the pile is close to the landslide thrust and is much smaller than the passive earth pressure. The measured earth pressure behind the plate is close to the active earth pressure. In the engineering design, the active earth pressure of Rankine can be selected as the design load of the baffle. Measures such as increasing plate thickness in unfavorable position are taken to avoid the damage of baffle. The calculation results of internal force of anchor cable pile, plate wall by using elastic bending beam theory are in good agreement with the measured results. The prestressing loss of anchor cable in the early stage of tension locking is larger. . About 10 of the design load, the anchoring cable prestress tends to stabilize gradually in the late stage, the long-term loss of the anchor cable prestress is about 12 / 15 of the design load value.
【作者單位】： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)資源與安全工程學(xué)院;中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51574245,41002090)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 0引言預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻是一種新型路堤支擋結(jié)構(gòu),由抗滑樁、擋板和預(yù)應(yīng)力錨索組成(圖1)。20世紀(jì)90年代,中國(guó)南(寧)—昆(明)鐵路首次應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻并取得了成功[1]。由于該結(jié)構(gòu)承載力高、組合靈活并且適用性強(qiáng),近年來(lái),在中國(guó)西南和華南山區(qū)高路堤加固中得到了廣泛應(yīng)用[2-

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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3 夏雄;預(yù)應(yīng)力錨索地梁的設(shè)計(jì)理論及工程應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2002年

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5 蔡虹;預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在渝懷鐵路的應(yīng)用[D];合肥工業(yè)大學(xué);2003年

6 張若楠;川藏路滑坡地段預(yù)應(yīng)力錨索錨固的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2003年

7 周丞;地下工程預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

8 錢(qián)朝波;預(yù)應(yīng)力錨索在香山邊坡治理中的應(yīng)用[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

9 歐源;預(yù)應(yīng)力錨索地梁下坡體壓力的研究[D];西南交通大學(xué);2009年

10 劉聰;預(yù)應(yīng)力錨索在滑坡加固工程中的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2004年

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本文編號(hào)：1433035