本文關(guān)鍵詞：大斷面隧道軟弱圍巖-支護系統(tǒng)穩(wěn)定性分析　出處：《防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：采用室內(nèi)試驗研究手段獲得隧道圍巖力學(xué)特性,以Mohr-Coulomb彈塑性模型及應(yīng)變軟化模型為基礎(chǔ),采用FLAC3D數(shù)值模擬軟件,構(gòu)建三維數(shù)值模型,計算深埋隧道圍巖特征曲線及縱剖面變形曲線,并對隧道圍巖及支護結(jié)構(gòu)安全性進行評價。結(jié)果表明:采用彈塑性模型計算所得的隧道圍巖安全系數(shù)低于應(yīng)變軟化模型所得的安全系數(shù),表明采用彈塑性模型進行支護結(jié)構(gòu)設(shè)計時,支護結(jié)構(gòu)安全性較低,設(shè)計中可能會增加支護材料費用,而考慮應(yīng)變軟化條件下的圍巖安全系數(shù)更加接近于工程實際;采用極限應(yīng)變值或支護結(jié)構(gòu)極限承載壓力所獲得的圍巖—支護系統(tǒng)安全系數(shù)較為接近,說明兩種方法的差異較小,均可用于隧道圍巖支護結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,采用收斂—約束法計算隧道安全穩(wěn)定性更加直觀,對工程實際具有一定指導(dǎo)作用。
[Abstract]:In this paper , the safety factor of surrounding rock and supporting structure is calculated by using the elastic - plastic model , and the safety factor of surrounding rock and supporting system is evaluated . The results show that the safety factor of surrounding rock and supporting system is very close to the engineering practice when the elastic - plastic model is adopted to calculate the surrounding rock characteristic curve and longitudinal section deformation curve .

【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51274109) 遼寧省優(yōu)秀人才計劃項目(LJQ2011031)資助
【分類號】：U451.2;U455.7
【正文快照】： 引言大斷面山區(qū)公路隧道圍巖-支護穩(wěn)定性問題多屬于復(fù)雜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全可靠度領(lǐng)域[1,2]。近年來,在隧道圍巖穩(wěn)定性分析方面,通常采用數(shù)值計算與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法確定隧道圍巖的安全可靠性。馬亢等[3]采用關(guān)鍵塊體理論、非連續(xù)變形方法(DDA)確定圍巖主要的失穩(wěn)破壞模式,評價

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1424549