本文關(guān)鍵詞：城市高架匝道橋部分隔震體系地震響應(yīng)分析　出處：《振動(dòng)與沖擊》2017年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)城市高架匝道橋,提出僅在矮墩上設(shè)置隔震裝置的部分隔震設(shè)計(jì)方案。以上海嘉閔高架某直線匝道橋?yàn)槔?系統(tǒng)對(duì)比了"完全延性"、"完全隔震"與"部分隔震"體系下的結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)。結(jié)果表明,相比"完全延性"設(shè)計(jì),將固定墩改為活動(dòng)墩的"部分隔震"設(shè)計(jì),能有效降低縱向固定墩的地震強(qiáng)度和變形需求近70%,減小過渡墩伸縮縫的變形需求約21%~34%,降低主梁橫向的地震動(dòng)加速度約20%~39%;同時(shí)相比"完全隔震"設(shè)計(jì),在墩底內(nèi)力響應(yīng)、支座變形以及伸縮縫變形方面基本相當(dāng)。此外,固定墩改為活動(dòng)墩的"部分隔震"設(shè)計(jì),相較仍設(shè)固定墩的"部分隔震"設(shè)計(jì),能顯著降低縱向固定墩的地震響應(yīng)以及主梁的縱向地震加速度近56%與38%,具有相對(duì)更優(yōu)的性能。
[Abstract]:The seismic response of longitudinal fixed pier is reduced by about 21 % 锝，

本文編號(hào)：1424164