本文關鍵詞：基于流固耦合作用的海底隧道初期支護安全影響因素分析　出處：《鐵道標準設計》2015年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 海底隧道 初期支護 安全性 注漿加固 流固耦合

【摘要】：以青島海底隧道試驗段為工程背景,基于流固耦合理論對海底隧道初期支護安全性的影響因素進行分析,結(jié)論表明:(1)注漿加固顯著改善了洞周土體強度和整體性,塑性區(qū)范圍得到有效控制;(2)注漿加固優(yōu)化了支護結(jié)構的受力,隨著加固圈厚度的增加,洞周位移出現(xiàn)不同程度的衰減,加固圈厚度對減小水壓的貢獻依次為:拱頂拱腰拱腳仰拱;(3)隨著加固圈滲透系數(shù)的增大,洞周水壓力隨之增大;(4)在流固耦合作用下,仰拱處的土壓力遠大于其他部位;(5)現(xiàn)行支護參數(shù)條件下,海底隧道初期支護結(jié)構滿足安全性要求,現(xiàn)場實測與數(shù)值計算基本相符。
[Abstract]:In the test section of Qingdao subsea tunnel as the engineering background, the fluid solid coupling theory to analyze the influence factors of tunnel initial support safety based on (1) showed that the grouting reinforcement can significantly improve the strength and integrity of the soil around the tunnel, the plastic zone has been effectively controlled; (2) grouting reinforcement are optimized. The force of support structure, with the increase of the thickness of reinforcing ring, the displacement around the tunnel there are different degrees of decay, the thickness of reinforcing ring to reduce the water pressure contribution is as follows: the arch waist and arch foot arch; (3) with the increase of reinforcement permeability coefficient, water pressure around the tunnel increases; (4) in the stream solid coupling, invert soil pressure is far greater than other parts; (5) the existing supporting parameters, initial submarine tunnel supporting structure to meet the safety requirements, field measurement and numerical calculation are consistent.

【作者單位】： 河北工程技術高等�？茖W校建筑工程系;
【基金】：國家杰出青年科學基金項目(51108020)
【分類號】：U455.7;U459.5
【正文快照】： 1概述相對于其他隧道工程,洞周高水壓是海底隧道初期支護承擔的主要荷載。在施工過程中,一方面,海底隧道圍巖初始應力與滲流應力場相互耦合引起應力重分布,同時海水滲流作用弱化了洞周圍巖的自承能力,基于流固耦合作用的海底隧道初期支護安全性影響因素進行分析尤為重要[1-4]

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本文編號：1423431