本文關(guān)鍵詞：基于權(quán)函數(shù)法的瀝青路面基-面層裂縫的擴(kuò)展行為　出處：《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了研究半剛性基層瀝青混凝土路面在行車荷載作用下出現(xiàn)的基層反射裂縫及其擴(kuò)展規(guī)律,基于黏彈性斷裂力學(xué)理論和權(quán)函數(shù)法,對(duì)反射裂縫的應(yīng)力強(qiáng)度因子進(jìn)行了分析,推導(dǎo)了Ⅰ-Ⅱ復(fù)合型裂紋斷裂判據(jù)理論.采用數(shù)值模擬方法分析了結(jié)構(gòu)層厚度及荷載位置對(duì)基層反射裂縫的影響,并通過單邊切口小梁試驗(yàn)研究了面層裂縫擴(kuò)展模式.研究結(jié)果表明:Ⅰ型(K_Ⅰ)和Ⅱ型(K_Ⅱ)應(yīng)力強(qiáng)度因子受路面結(jié)構(gòu)層厚度的影響較大,在行車荷載作用下Ⅰ型裂紋擴(kuò)展模式起主導(dǎo)作用,增加基層厚度對(duì)防止反射裂紋的產(chǎn)生有一定的效果;在考慮水平荷載作用時(shí),Ⅰ型和Ⅱ型應(yīng)力強(qiáng)度因子均隨荷載位置的變化而變化,隨著荷載與裂紋距離的不斷增加,K_Ⅰ逐漸減小,K_Ⅱ逐漸增加,反射裂縫逐漸偏向Ⅱ型裂紋擴(kuò)展模式;在不考慮水平作用時(shí),基層反射裂紋以Ⅰ-Ⅱ復(fù)合型形式出現(xiàn),并在應(yīng)力集中下向面層擴(kuò)展,擴(kuò)展模式表現(xiàn)為Ⅰ-Ⅱ復(fù)合型.
[Abstract]:In order to study the reflection cracks of asphalt concrete pavement with semi-rigid base under traffic load and its propagation law, the theory of viscoelastic fracture mechanics and the weight function method are used. The stress intensity factor of reflection crack is analyzed, and the theory of 鈪，

本文編號(hào)：1422684