本文關(guān)鍵詞：氯鹽腐蝕混凝土橋墩抗側(cè)向沖擊性能研究　出處：《混凝土》2017年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 腐蝕 鋼筋混凝土 橋墩 沖擊

【摘要】：以船舶撞擊橋墩的工程事故為背景,在腐蝕的鋼筋混凝土墩柱受落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用ANSYS/LS-DYNA進(jìn)行數(shù)值模擬。通過鋼筋力學(xué)性能的退化模擬鋼筋腐蝕作用,以此研究受腐蝕的鋼筋混凝土墩柱抗側(cè)向沖擊性能。研究結(jié)果表明:由沖擊主拉應(yīng)力的分布得到試件在沖擊部位兩側(cè)各1/3處為試件沖擊剪切破壞的薄弱部位;由沖擊主壓應(yīng)力的分布得到試件的跨中沖擊部位和兩端墩帽的內(nèi)側(cè)角部位置為試件受壓破壞薄弱部位;通過改變混凝土的強(qiáng)度,選取Holqmuist的混凝土模型參數(shù)進(jìn)行對比分析,當(dāng)沖擊工況由GK1~GK5,在相同腐蝕率的條件下,高強(qiáng)度混凝土比低強(qiáng)度混凝土的峰值沖擊力增長了49.03%,漲幅增加了1.746倍。
[Abstract]:Based on the engineering accident of ship impact on bridge pier, the corroded reinforced concrete pier column is subjected to the impact test of falling hammer. Numerical simulation is carried out by ANSYS/LS-DYNA. The corrosion of steel bar is simulated by the degradation of the mechanical properties of steel bar. The lateral impact resistance of corroded reinforced concrete pier columns is studied. The results show that:. According to the distribution of the main tensile stress of impact, 1/3 parts on both sides of the impact site are the weak parts of the impact shear failure of the specimen. According to the distribution of the main compressive stress of the specimen, the impact position in the middle span of the specimen and the inner corner position of the cap at both ends of the pier are the weak parts of the specimen under compression. By changing the strength of concrete, the concrete model parameters of Holqmuist are compared and analyzed. When the impact condition is from GK1 to GK5, under the condition of the same corrosion rate. Compared with low strength concrete, the peak impact force of high strength concrete increased by 49.03, an increase of 1.746 times.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海市房地產(chǎn)科學(xué)研究院房屋質(zhì)量檢測站;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178264) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項(xiàng)目(J2011G003)
【分類號】：U443.22
【正文快照】： 0引言隨著交通行業(yè)的大力推進(jìn),水陸運(yùn)輸系統(tǒng)交叉使得跨江跨海橋梁成了船舶通行的障礙。橋墩作為橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要組成部分,受到船舶撞擊的概率也越來越大[1]。在正常服役期間,橋墩除了承受上部荷載、車輛動載、風(fēng)荷載和地震荷載,也會受到日常環(huán)境的侵蝕作用,如混凝土碳化、

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 金衛(wèi)華;混凝土橋墩裂縫分析和控制[J];西部探礦工程;2003年10期

2 鐘亞偉,李固華;混凝土橋墩表面缺陷的成因分析與控制[J];鐵道建筑;2005年06期

3 劉國明;;花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究[J];交通世界(建養(yǎng).機(jī)械);2010年04期

4 張海彬;;混凝土橋墩裂縫的成因及防治措施分析[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2012年08期

5 朱f^,陳興沖;混凝土橋墩的非線性分析[J];鐵道學(xué)報;1993年01期

6 楊新寶,袁萬城,范立礎(chǔ);約束混凝土橋墩的延性性能[J];上海公路;1995年03期

7 李根濤;方從啟;;荷載作用下混凝土橋墩耐久性研究進(jìn)展[J];四川建筑科學(xué)研究;2014年01期

8 張護(hù)社;混凝土橋墩表面形成“砂線”的原因及其預(yù)防和處理[J];鐵道建筑;2002年01期

9 毛益松,馬海鵬,李源,王升;26m高混凝土橋墩定向控制爆破拆除[J];采礦技術(shù);2005年03期

10 毛益松,馬海鵬,李源,王升;26m高混凝土橋墩定向控制爆破拆除[J];爆破;2005年03期

相關(guān)會議論文 前6條

1 楊新寶;袁萬城;李克非;范立礎(chǔ);;高強(qiáng)混凝土橋墩的抗震性能評估[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第十二屆年會論文集（下冊）[C];1996年

2 陶俊林;李奎;馮力;李棠;;大質(zhì)量物體撞擊柱式混凝土橋墩數(shù)值模擬分析[A];四川省力學(xué)學(xué)會2010年學(xué)術(shù)大會論文集[C];2010年

3 許國琪;王進(jìn)昌;;青藏鐵路混凝土橋墩耐久性修補(bǔ)及防護(hù)技術(shù)淺析[A];高速重載與普通鐵路橋隧運(yùn)營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

4 金曉鴻;劉金頂;何傳禮;李海祥;胡潔;;防腐綜合技術(shù)在廈門海滄大橋混凝土橋墩維修工程的應(yīng)用[A];經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與自主創(chuàng)新——第十二屆中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會年會（第二卷）[C];2010年

5 柳俊哲;賀智敏;閆成文;;某跨海大橋混凝土橋墩早期裂縫分析及控制[A];2007'中國商品混凝土可持續(xù)發(fā)展論壇論文集[C];2007年

6 布占宇;陳劍;鄭榮躍;;矩形空心截面節(jié)段拼裝混凝土橋墩抗震性能研究[A];第20屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（第Ⅰ冊）[C];2011年

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 蘇建;高鐵混凝土橋墩可抗八級地震[N];中華建筑報;2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 曹志亮;外置耗能式自定心混凝土橋墩抗震性能研究[D];東南大學(xué);2015年

2 王軍;四周布筋混凝土橋墩開裂剛度的初步分析[D];重慶交通大學(xué);2013年

3 薛曉杰;地震作用下加芯混凝土橋墩的力學(xué)性能研究[D];長安大學(xué);2014年

4 廖晶;部分填充圓形鋼管混凝土橋墩抗震性能研究[D];沈陽建筑大學(xué);2011年

5 賴安靜;裝配式鋼筋混凝土橋墩的力學(xué)性能分析[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2013年

6 禹長永;鋼管核心混凝土橋墩抗震性能研究[D];大連理工大學(xué);2013年

7 段桂珍;海洋環(huán)境下混凝土橋墩的凍融耐久性研究[D];上海交通大學(xué);2013年

8 孫治國;基于ANSYS的橋梁極限承載力和滯回特性研究[D];大連理工大學(xué);2006年

9 李根濤;海洋環(huán)境下的混凝土橋墩耐久性設(shè)計研究[D];上海交通大學(xué);2013年

10 周阿禮;基于Push-over分析的高強(qiáng)鋼筋混凝土橋墩抗震性能研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2012年

，

本文編號：1417133