本文關(guān)鍵詞：LASTIKA-13改性瀝青混合料級配設(shè)計及性能的研究　出處：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： LASTIKA-13 Superflex改性瀝青 級配優(yōu)化 路用性能

【摘要】：伴隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,交通量增長迅速,車輛超載現(xiàn)象嚴重,這些都對高速公路的路面建設(shè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。而瀝青路面在實際的使用過程中,出現(xiàn)各種路面病害,大部分使用壽命都未達到設(shè)計年限,普遍有早期損壞現(xiàn)象。為此,我們作為路面工程研究者,從路面材料自身的問題出發(fā),提出了一種以Superflex改性瀝青為結(jié)合料,采用LASTIKA-13級配的新型路面材料。本文先是按照試驗規(guī)程檢驗各原材料的技術(shù)性能,結(jié)果均滿足技術(shù)要求。然后通過均勻試驗、逐級填充試驗、正交試驗進行LASTIKA-13級配優(yōu)化設(shè)計,根據(jù)優(yōu)化的得到的級配,進行配合比設(shè)計得出最適合依托項目的LASTIKA-13。再次,將LASTIKA-13與采用Superflex改性的AC-13-Ⅰ及采用SBS的AC-13-Ⅱ兩種的改性瀝青混合料進行對比,一起進行高溫車轍、低溫彎曲、浸水馬歇爾與凍融劈裂、中點加載小梁彎曲等試驗。通過三種溫度下的動穩(wěn)定度綜合評價其高溫性能。根據(jù)抗彎拉強度、極限應(yīng)變以及對低溫下溫度變化的敏感性等指標(biāo)評價低溫性能。水穩(wěn)定性則以馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強度比來評價。耐疲勞等性能通過不同應(yīng)力比和所對應(yīng)的疲勞壽命之間的關(guān)系來反應(yīng)。試驗表明,LASTIKA-13改性瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗水損的能力,還具備較好的疲勞性能,能有效延長道路使用壽命,同時還兼顧一定的經(jīng)濟效益。本文主要以湘鄉(xiāng)水府廟旅游連接線工程為依托,經(jīng)過一系列現(xiàn)場試驗后,確定了LASTIKA-13的生產(chǎn)配合比,于項目的試驗段進行試驗路的鋪筑。試驗路鋪筑后及時進行了跟進檢測,通過對試驗路進行平整度、彎沉、滲水抗滑以及鉆芯取樣的檢測,檢測表明LASTIKA-13改性瀝青混合料的路用性能十分良好。為此,本文為Superflex瀝青混合料在今后相關(guān)工程中的應(yīng)用提供新的參考及幫助。
[Abstract]:Along with the rapid development of Expressway in China, the rapid growth of traffic volume, vehicle overloading phenomenon, which are on the highway pavement construction has brought severe challenges. And the asphalt pavement in the actual use of the process, the emergence of various pavement diseases, most of life has not reached the design period, generally early damage phenomenon. Therefore, we as the pavement engineering research, starting from the pavement material of its own problems, put forward a kind of Superflex modified asphalt, new pavement materials using LASTIKA-13 gradation. This paper first is in accordance with the test procedures for the inspection of technical performance of the raw materials, the results meet the technical requirements. Then by uniform test, step filling test orthogonal test was carried out, LASTIKA-13 gradation design, according to the result of optimized gradation, mix design the most suitable depending on the project LASTIKA-13. Second, LASTIKA-13 and AC-13- with Superflex modified by SBS I and AC-13- II two kinds of modified asphalt mixture are compared, with high temperature rutting, low temperature bending, Marshall immersion and freeze-thaw, loading point bending beam test. Through three kinds of temperature dynamic stability evaluation the high temperature performance. According to the flexural strength, ultimate strain and low temperature performance of temperature change under low temperature sensitivity index. The water stability in residual Marshall stability and evaluation of freeze thaw splitting strength ratio. Fatigue through the different relationship between the stress ratio and the fatigue life of the reaction. The test shows that LASTIKA-13 modified asphalt mixture has good high-temperature stability, low-temperature cracking resistance and anti water damage ability, but also has good fatigue performance, can effectively extend the life of the road, at the same time Taking into account the certain economic efficiency. This article mainly takes Xiangxiang Shuifumiao tourism connecting line project, through a series of field tests, to determine the LASTIKA-13 production mix, the project test section in the test road. The pavement of test road after timely follow-up detection, based on the test road roughness deflection, seepage, anti sliding and detection of drill core sampling, testing showed that LASTIKA-13 modified asphalt mixture road performance is very good. Therefore, this paper provides reference and help for the new application of Superflex asphalt mixture in the future project.

【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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本文編號：1416875